S'albira un canvi important per als milers d'usuaris dels autobusos Expres.cat que connecten Mataró amb Barcelona, així com la resta d'autobusos interurbans gestionats per Casas-Moventis entre el Maresme i la capital catalana. La parada final de la majoria d'aquestes línies, Ronda Universitat, en ple centre de Barcelona deixarà d'existir en els propers mesos. La reconfinguració del trajecte encara no està decidida, tot i que s'apunta que les parades es traslladaran a l'Estació del Nord.
Aquesta setmana s'han iniciat les obres de la ronda Universitat de Barcelona per ampliar les voreres, que passaran de cinc a vuit metres, a través de l'eliminació de dos dels quatre carrils de circulació, mantenint els dos carrils bus. Les obres suposaran una inversió aproximada de 350.000 euros i acabaran el març del 2021. La tinenta d’alcaldia d’Ecologia, Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat, Janet Sanz, ha explicat que la transformació que permetrà el trasllat de "moltes" de les parades d'autobús que estan a la ronda Universitat en altres espais com l'Estació del Nord i l'Estació de Sants. "Volem que la ronda Universitat deixi de ser una estació a l'aire lliure", ha dit.
El regidor de l’Eixample, Jordi Martí, ha destacat la importància que ha tingut la pressió dels veïns en l'execució de la reforma, després d'anys expressant el seu descontent per la configuració urbana de la via, la pol·lució i els sorolls, i la quantitat d'autobusos interurbans que hi estacionen. "Aquests grups de veïns que queden en aquests carrers sou com una espècie a protegir". Ho ha dit davant Màrius Armengol, membre de la plataforma SOS Ronda Universitat, que ha valorat positivament les obres i ha dit que en aquest moment els autobusos fan 400 operacions amb 8.000 usuaris diaris a la ronda Universitat.
Autobusos a la ronda Universitat. Foto: Toni Clapés / SOS Ronda Universitat
El possible trasllat de les parades a l'Estació del Nord o bé a Sants, del qual no s'han donat més detalls, suposaria una reconfiguració molt important del trajecte de l'autobús per Barcelona, ja que es perdria la parada al centre de la ciutat en detriment d'altres punts més allunyats del mateix. A banda de ronda Universitat, els autobusos també paren a plaça de Tetuan.
En els darrers anys els autobusos entre el Maresme i Barcelona, especialment les dues línies Expres.cat entre Mataró i la capital, han guanyat molts usuaris i han hagut d'augmentar notablement les freqüències (sovint de manera insuficient per donar resposta a la demanda), un fet derivat sobretot dels problemes de fiabilitat que presenta el servei de Rodalies, l'altra alternativa de transport públic per connectar amb la ciutat comtal.