Manifestació en contra tancament línia 5 bus. Foto: R.Gallofré

Cugat Comas

Els canvis de la la línia 5 de Mataró Bus es poden negociar

Xesco Gomar vol aprofitar l’ajornament forçat de la licitació per conciliar els interessos dels partidaris i detractors que passi pel Centre

La publicació del plec del nou contracte de Mataró Bus per als propers anys venia just després d’estiu amb una sèrie de novetats. L’Ajuntament de Mataró definia com havia de ser el servei: arribaria al TecnoCampus i el Rengle, s’aplicarien innovacions tecnològiques i es modificaven algunes línies de l’actual traçat. En aquest punt és on va sorgir la discòrdia, concretament referent a la línia 5. La proposta recull eludir la incursió que fa al Centre aquesta línia vertical que connecta l’Estació i l’Hospital i, acte seguit de conèixer-se’n els detalls, diverses associacions de veïns van posar el crit al cel. Ara se sap, però, que els canvis en aquesta línia es poden negociar.

Un error de càlcul d’un import del contracte, degut a que l’empresa havia fet un estudi amb menys costos dels reals, ha fet aturar la licitació i, per tant, endarrereix tot el procés. És en aquest punt on el regidor de mobilitat Xesco Gomar assegura que “guanyem temps per seure i dialogar i és el que farem. Volem parlar amb totes les parts i veure si trobem opcions millors”. Dit d’una altra manera: com que la licitació s’haurà de fer de nou i no s’aprovarà fins a finals d’any s’ha originat un marge de maniobra que l’Ajuntament intentarà aprofitar.

La sensibilitat dels canvis

Tots els canvis en matèria de mobilitat són material altament sensible a la ciutat de Mataró. I decidir que la línia 5 faci directament des de l’Estació el circuit de rondes i Via Europa, estalviant-li la incursió a la plaça de les Tereses, va esvalotar diferents associacions veïnals. L’Audiència Prèvia del darrer Ple Municipal va ser testimoni d’aquest descontentament i, de fet, alguns dels veïns de la sala van arribar a interrompre a Gomar quan aquest els responia sobre la interpel·lació feta en contra dels canvis a la línia 5.

Manifestació en contra tancament línia 5 bus. Foto: R.Gallofré

Mònica Reina, en nom de l’AV de Via Europa i Parc Central Nou i també amb el suport de les AV del Pati de Can Marchal-Eixample i de Cirera va alçar la veu contra la modificació de la línia 5. “Demanem que la descongestió de la plaça de les Tereses tingui una solució global que no passi per eliminar el transport públic urbà: treure la línia 5 d’aquest punt agreuja la situació de col·lectius vulnerables com la gent gran, perjudica moltes famílies que porten la canalla a escola en autobús i repercuteix negativament en l’economia de la zona perquè molta gent accedeix al comerç del Centre amb aquesta línia”, va dir Reina.

  • La patata calenta del futur de la Plaça de les Tereses, en ple procés de protestes veïnals de la zona per l’excés d’autobusos que suporta la zona és al rerefons de la problemàtica.

Gomar: “hi ha marge de maniobra”


A la pròpia Audiència Pública i en declaracions a Capgròs Xesco Gomar assegura que “hi ha marge de maniobra i el que farem serà seure i dialogar” però especifica que “òbviament seurem i dialogarem amb tothom, els canvis de la línia també ens els ha demanat molta ciutadania”. Gomar assegura que “la prioritat respecte la zona de la plaça de les Tereses segueix sent la de treballar amb la Generalitat per baixar el nombre de busos interurbans” però alhora explica que “la línia 5 és la que hi passa més” i que “en cap cas queda la zona desatesa perquè les parades a la Ronda són molt properes a l’eix de plaça de Cuba i Tereses”.

Ple Municipal mes d'octubre, PSC, Xesco Gomar. Foto: R.Gallofré

L’Ajuntament de Mataró defensava en la primera licitació el canvi respecte la línia 5 per tres motius: per creixement de demanda de viatgers a la zona de Ronda Barceló, Iveco-Pegaso, Pla d’en Boet i Eixample -que són zones en desenvolupament urbanístic-, per connectar més directament el CAP de Ronda Prim i l’Hospital i per la pròpia descongestió de les Tereses. 

La carpeta de la línia 5 es reobrirà, doncs, les properes setmanes abans que a final d’any es publiqui de nou el contracte. Gomar explica, això sí, que la resta d’aspectes anunciats no es negociaran.

  • En el decurs de l’Audiència Pública els diferents grups municipals de l’oposició van prendre la paraula per demanar, precisament, diàleg i participació en aspectes com el dels canvis de Mataró Bus.

Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp

  • Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
  • Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta