CiU defensa que el tren orbital no faci desaparèixer la línia de costa

Convergència i Unió ha mostrat aquest dimarts, dia 14, la seva disconformitat amb una de les al•legacions presentades pel govern en relació al Pla director urbanístic sobre la reserva de sòl per a la línia orbital ferroviària. Joan Mora, cap del principal grup de l’oposició, ha explicat que l’estació tradicional està fixada en la tercera al•legació com a “no imprescindible pel servei ciutadà”, quan segons el dirigent nacionalista “sí que ho és”. “Hem estat molt de temps amb greuges a l’hora de desplaçar-se des de diversos punts de Mataró per baixar a l’estació, i ara en crearíem un altre si l’eliminéssim”. Per Mora, aquesta estació té un servei molt útil als ciutadans “del centre i l’Eixample” i demanarà en el proper Ple de l’Ajuntament una proposta per “rectificar aquesta imprecisió present en el document”.

Mora ha volgut remarcar la importància d’aclarir aquest punt, ja que segons el seu parer el document en qüestió no pot “anar per les diverses administracions dient que l’estació no és imprescindible”. A més, des de la formació nacionalista han volgut reivindicar la seva posició pel que fa a la línia costanera, que no és una altra que aconseguir-ne el seu soterrament. “Fa més de vint anys que ho demanem; tenim un sistema de soterrament que ho permet”, ha afirmat. CiU ja va apostar per aquesta solució l’any 1986. Un any més tard, era un dels principals reclams a les eleccions municipals. La formació va tornar-hi a insistir en les eleccions de 1999, i va celebrar la proposta de la Generalitat de negociar amb el Ministeri de Foment el soterrament de la via del tren a Mataró ara fa tres anys.

El principal grup de l’oposició ha afirmat també que l’escenari complert que suposa mantenir la línia de costa i la línia del tren orbital és la única que permet mantenir un “bon servei amb Barcelona i Girona” i afegir-hi els trens regionals. A més, han assenyalat que mantenir la línia tradicional serviria per convertir el tren en un suport al transport urbà de passatgers a la ciutat. Per Mora, és important no perdre l’objectiu de ser “la porta nord de Barcelona”, i en aquest sentit ha lamentat la desaparició de l’enllaç directe amb l’aeroport: “no s’entén que una proposta aprovada per tots els grups municipals per la recuperació d’aquesta línia no hagi tingut suport suficient al parlament”.