La finalització dels peatges a la C-32, ara fa un any, ha de tenir com a contrapartida obligatòria la pacificació de l'N-II, una carretera que fa de barrera entre els muncipis del Maresme i el mar i que en el darrer any, un cop deixat enrere el seu rol d'alternativa gratuïta a l'autopista, ha vist com el trànsit hi disminuia de manera notable.
De moment, però, l'N-II segueix sent una via interurbana ràpida, amb encara molt de trànsit, i amb problemes de sinistralitat, contaminació ambiental i acústica i emissions. Una situació a la que s'hi vol donar la volta amb el projecte de pacificació del vial, que inclou la reducció de dos a un carril per sentit i amb la creació de carrils bici. Un projecte que va per llarg, i que des d'ajuntaments directament afectats, com el de Mataró (que té la titularitat del vial al seu pas per la ciutat) es vol accelerar.
La Junta de Portaveus de la capital del Maresme ha aprovat una declaració institucional presentada pel grup d'En Comú Podem amb el suport de la resta de grups municipals (excepte Junts que es van abstenir), que recull el testimoni de la tasca feta per col·lectius com Recuperem el Baix Maresme, i que reclama accelerar l’execució del projecte de pacificació de l’N-II previst en el pressupost de 2022 de la Generalitat.
Les principals peticions
- Carril bici per connectar tot el Maresme
- Dos carrils per al trànsit motoritzat, un per sentit
- Ampliació de voreres i places colindants amb la carretera
- Millora de les freqüències del transport públic
Carretera N-II al seu pas per Vilassar de Mar. Foto: R.Gallofré
A més, assenyalen que aquest projecte ha d'incloure els següents punts: recuperar espai públic per la ciutadania en l’espai que actualment ocupa l’N-II; resoldre el problema de connectivitat interurbana a peu i en bicicleta i patinet entre els pobles del Maresme; incrementar l'ús de transport públic, rodalies i xarxes de bus, creant espais d’intermodalitat entre tots els modes de transport; i integrar el nou espai a les necessitats dels municipis.
La proposta de resolució assenyala que l'N-II ha de tenir un carril bici que connecti tots els municipis maresmencs, únicament 2 carrils dedicats al trànsit motoritzat, un per sentit, i amb prioritat per als autobusos; ampliació de voreres, places i parcs colindants amb la carretera i creació de més passos subterranis; i punts intermodals davant de les estacions de tren de rodalies, amb parades de bus intercanviador, que permetin la combinació de tren i bus interurbà amb les xarxes de bus urbà, entre d'altres.
Davant d'això, la declaració institucional refernma un model de l’N-II pacificat, amb una configuració de via on incorpori una via pedalable, l’ampliació de voreres i de l’espai social en la trama urbana i la disminució dels carrils de circulació per a vehicles privats a un carril per banda.