Adif executarà a partir del proper cap de setmana el trasllat de les vies de la línia d'ample convencional Barcelona-Mataró-Maçanet, en l'entorn de La Sagrera, una actuació que provocarà afectacions, els propers dos caps de setmana, a la línia de Rodalies que circula pel Maresme. Així, aquest proper cap de setmana, el dels dies 10 i 11, així com els del 17 i 18, es reduirà el nombre de trens. Els dissabtes 10 i 17 de juliol la línia R1 (Molins de Rei-Maçanet Massanes per Mataró) modificarà els horaris, la freqüència de pas dels trens es reduirà a dos trens per hora i sentit entre Mataró i L'Hospitalet de Llobregat i es mantindrà l'oferta habitual de quatre trens per hora i sentit des de les 9 del matí a les dues del migdia (direcció Mataró) i des de les 15.30 hores fins les vuitdel vespre (direcció Barcelona).
De la seva banda, els trens de la línia R4 sud (Sant Vicenç de Calders-Badalona per Vilafranca del Penedès) iniciaran i finalitzaran el seu recorregut a l'Hospitalet de Llobregat. Per desplaçar-se entre Badalona i l'Hospitalet de Llobregat els clients disposen dels serveis de la línia R1 de Rodalies.
Pel que fa als diumenges 11 i 18 de juliol, a la línia R1 (Molins de Rei-Maçanet Massanes per Mataró) no circularan els trens Mataró (4.57h/5.29h)-L'Hospitalet de Llobregat (5.53h/6.23h), mentre que la línia R4 sud (Sant Vicenç de Calders-Badalona per Vilafranca del Penedès) els trens Badalona (6.16h)-Martorell (7.11h) i Badalona (6.25h)-Sant Vicenç de Calders (8.04h), iniciaran el seu recorregut a l'Hospitalet de Llobregat.
Operació complexa
El trasllat de les vies de La Sagrera constitueixen la segona fase de l'entrada en funcionament de la nova variant ferroviària en aquest sector després de la posada en servei, el passat mes de maig, del nou traçat per a les vies de la línia convencional Barcelona-Portbou. El desviament es realitzarà a través d'una variant d'1,3 quilòmetres i en dues fases. Amb aquesta actuació s'alliberarà espai per a la construcció de la infraestructura de la futura estació de La Sagrera i es garantiran les circulacions d'ample convencional durant la construcció del tram La Sagrera-Nus de la Trinitat de la Línia d'Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.
La construcció de les noves infraestructures ferroviàries en els sectors de La Sagrera i Sant Andreu Comtal contempla l'execució d'un salt de moltó (encreuament de vies a diferent nivell) per al futur pas de les vies d'ample internacional sobre les vies d'ample convencional de la línia Barcelona-Portbou.
Per al trasllat de les dues vies de la línia Barcelona-Mataró-Maçanet cap el costat muntanya des del seu actual emplaçament en el costat mar s'ha construït una variant de 1.337 m de longitud, des de la sortida de l'actual cobertura al Clot fins l'entorn de la bifurcació de La Sagrera, situada en el sector de Riera d'Horta-Ronda de Sant Martí.
Per al muntatge de les instal·lacions s'han destinat 5.349 m de carril, 3.160 m3 de balast, 44 pals d'electrificació, 5.940 m de fil de contacte de catenària i 8.500 m de xarxa de cables per a les instal·lacions de seguretat i comunicacions. Així mateix, s'ha procedit a la instal·lació d'un nou enclavament electrònic per a garantir la gestió i regulació del trànsit en aquest àmbit amb les majors garanties de fiabilitat i seguretat.
