Els propietaris de la ronda Barceló no volen "en aquest moment" assumir les càrregues urbanístiques que es deriven de la reurbanització del sector, i que inclouen el cost del desmuntatge de la nau de Can Fàbregas. L’Ajuntament ha eximit aquests propietaris de pagar el cost de la construcció de l’accés per a vianants al port, entre d’altres càrregues externes, però els afectats continuen consideren que les càrregues internes que han d’assumir són “molt altes davant la incertesa immobiliària i la crisi econòmica que afecta el sector”. “La reducció del cost econòmic de la realització del pas subterrani era una rectificació necessària i de mínims”, assegura l’associació d’afectats de ronda Barceló a través de la seva representant, l’advocada Montse Rodríguez, que afegeix que els propietaris del sector mantenen “que la reparcel·lació s’ha de paralitzar com a conseqüència de la crisis”. Rodríguez explica que no es tracta de “promotors ni constructors sinó de propietaris i petites empreses familiars obligades a una transformació urbanística que no poden assumir en aquest moment de crisis”. L’afectació urbanística del sector, afegeix, suposa que els propietaris “tampoc puguin llogar o fer activitats a la majoria de locals” i que les que es permeten “són mínimes i en condicions difícils”. Els propietaris també demanen que el cost del desmuntatge de la nau s’exclogui de les càrregues que han d’assumir: “El Corte Inglès paga una quantitat important per preservar el patrimoni de la ciutat, per la qual cosa és lògic que es destini al propi sector afectat”, explica Rodríguez. L’advocada no descarta portar la situació dels propietaris de ronda Barceló als jutjats si finalment no es troben alternatives que compatibilitzin els interessos dels particulars i de l’ajuntament.
El regidor d’Urbanisme, Ramon Bassas, defensa que amb la modificació del projecte de reparcel·lació s’han “rebaixat substancialment” les càrregues que han d’assumir els propietaris i afegeix que eximint-los de les càrregues externes s’ha “aconseguit un equilibri” entre els costos i els beneficis. Bassas, a més, recorda que la divisió del sector en dos polígons també s’ha fet per posar més fàcils les coses als propietaris afectats, la majoria dels quals, segons recorda, son del polígon dos. En aquests sentit, el regidor assegura que la situació “seria molt més complicada si la part que pot tirar endavant no tirés, perquè llavors si que tindríem un sòl sense expectatives”, afirma en referència al polígon 1, que inclou l’illa de Can Fàbregas i la torre Barceló i que serà el primer en desenvolupar-se. Bassas conclou assegurant que Pumsa està disposat a “arbitrar” i buscar “mecanismes financers que permetin esmorteir el pagament de les càrregues”.
-