ERC ha reaccionat a la negativa del govern, manifestada per l'alcalde David Bote la setmana passada, a crear una estació d'autobusos interurbans a Mataró. Un projecte que, com recorden els republicans, està inclòs al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Mataró, que va ser aprovat inicialment al Ple el desembre de 2018. En aquest document, s'estableix que el projecte de l'estació d'autobusos "ha de ser objecte d’un estudi cost-benefici específic, considerant la ubicació possible, la propietat dels terrenys, però amb la premissa de què la reestructuració de línies que es derivi de la implantació d’aquest equipament no ha de comportar un augment de temps de trajecte dels desplaçaments interurbans, principalment pel que fa als serveis directes que connecten la zona alta del municipi amb Barcelona".
El Pla també considera que tot i que es creí una estació d’autobusos interurbans "cal assegurar que els autobusos interurbans tinguin parades perifèriques als barris més densament poblats, vinculats a la destinació del seu recorregut. Per exemple, l’interurbà que va a Argentona des de l’estació central d’autobusos interurbans haurà de tenir parada a Cerdanyola".
En un comunitat, els republicans afirmen que el govern municipal, "abans inclús de l’aprovació definitiva del Pla de Mobilitat, ja se’l salta resistint-se a planificar una estació central d’autobusos per a Mataró. ERC apunta que com moltes ciutats amb aquesta vocació de capital (Sabadell, Girona, Vic, Granollers, Terrassa, Figueres, Palafrugell...) "Mataró necessita una estació d’autobusos interurbans, ben connectada amb les línies d’autobús urbà, l’estació de ferrocarril i el servei de taxi, per fomentar l’intermodalitat". Per al partit liderat per Francesc Teixidó, aquesta estació "permetrà la reducció de parades dins de la ciutat, mantenint però parades perifèriques vinculades a les destinacions". Alhora, hauria de servir per a la pacificació/peatonalització de l’eix Sant Benet – Plaça de les TeresesC/Sant Josep i la dinamització, en conseqüència, de l’activitat comercial a la zona. Una pacificació/peatonalització que consideren "essencial per reduir la contaminació i elevar la qualitat de vida a molts indrets de la ciutat actualment amb un volum de trànsit absolutament excessiu (Plaça Tereses, Sant Benet, Torrent, Sant Antoni, Camí Ral, ...)".