El govern municipal no tirarà endavant l’aparcament públic previst al subsòl del carrer Biada, als entorns del futur Corte Inglès que es construirà a l’illa de Can Fàbregas i de Caralt. Per la contra, una part de les places previstes s’integraran en el propi aparcament que es construirà a la planta soterrània del centre comercial. Així quedarà reflectit en les modificacions al Pla de Millora Urbana (PMU) de l’illa de Can Fàbregas que el govern municipal ha introduït per tal de facilitar la feina als arquitectes que treballen en el projecte del futur edifici del Corte Inglès. Amb aquestes modificacions es volen evitar les divergències entre el planejament urbanístic i el projecte del Corte Inglès. El regidor d’Urbanisme, Ramon Bassas, assegura que es tracta d’alguns "ajustos" que en el PMU inicial "eren de difícil previsió".
En relació a l’aparcament, en el projecte inicial es preveia que el Corte Inglès disposaria entre 800 i 1000 places. Paral·lelament, el govern tenia la intenció de construir un aparcament al subsòl del carrer Biada amb 200-250 places i no es descartava, fins i tot, l’opció d’arribar a les 300 amb un hipotètic aparcament subterrani que es podria construir a l’illa de Ca l’Ymbern. Ara, però, les previsions han canviat. El planejament vigent reserva un mínim de 800 places en sòl privat, si bé l’operador treballa amb una previsió major, fins a 950, que a més seran de major superfície que els estàndards habituals. Per aquest motiu, segons ha explicat Bassas, l’aparcament privat ocuparà part del subsòl públic. El regidor d’Urbanisme admet que el nombre de places inicials “es van preveure malament” ja que ara, segons el projecte que té el Corte Inglès, no hi ha prou espai per fer-les totes i “en sortirien menys”. D’aquesta manera, les places que es construeixin del subsòl públic quedaran integrades en el mateix aparcament del centre comercial, que estarà finançat per l’operadora i serà d’ús per tota la ciutat i no només pels clients. La part de l’aparcament que ocupi sòl públic es gestionaran mitjançant concessió, tal i com es fa en altres aparcaments de la ciutat.
Modificacions al Pla de Millora Urbana
La resta de modificacions que s’introduiran al Pla de Millora Urbana afecten als usos de les plantes semisoterrani i soterrani 1 i a la composició arquitectònica de l’edifici, en concret al porxo de la façana principal. Així, segons aquest pla, el porxo de quatre metres que s’ha de construir sobre la planta baixa del carrer Biada i la ronda Alfons XII s’havia de configurar sense pilars i columnes. La modificació introduïda deixa oberta la possibilitat d’utilitzar algun pilar quan sigui necessari. Segons Bassas, es podria tractat d’un únic pilar que subjecti el porxo a la cantonada entre aquests dos carrers.
Pel que fa a la redistribució dels usos de les dues plantes soterrànies, inicialment la semisoterrani només tenia usos comercials i la subterrània 1 admetia usos comercial, d’aparcament i serveis. Amb la modificació es permetran els tres usos indistintament a les dues plantes, per tal d’adequar-se a les necessitats de rampes, vestidors i magatzems. Bassas assegura que en cap cas aquest tràmit comportarà un augment del nombre de metres quadrats de superfícies de venda comercial, que el Programa d’Orientació per als Equipaments Comercial (POEC) ha establert en 22.000 metres quadrats.
La modificació del Pla de Millora Urbana es va presentar en la comissió informativa de serveis territorials dimarts passat dia 20 i es portarà a aprovació inicial a la Junta de Govern. Posteriorment s’haurà de portar a aprovació del ple i de la Generalitat.
L'estat actual del trasllat de Can Fàbregas