L’empresa Radio Taxi Mataró està formada per més de 80 taxistes i ofereix servei als mataronins i argentonins des de fa exactament 25 anys. Amb una flota integrada per tot tipus de vehicles, disposen de monovolums de gran capacitat, vehicles adaptats per a persones de mobilitat reduïda, vehicles de set places, d’alta gamma... L’actual president de l’empresa de transport, Domingo Yamuza, repassa en aquesta entrevista l’evolució de Radio Taxi Mataró en els seus 25 anys d’història.
Quins van ser els orígens de l’empresa Radio Taxi Mataró?
El seu origen va tenir lloc fa vint-i-cinc anys en el moment en el que les dues emissores que hi havia aleshores van decidir unificar-se i crear l’empresa Radio Taxi Mataró.
Com ha sigut l’evolució i la trajectòria de l’empresa des dels seus inicis fins ara?
La nostra evolució es pot justificar perquè som una empresa que hem estat units des que es va crear. Ens caracteritzem per ser una empresa que hem portat una trajectòria de normes i qui no les ha complert ha sigut expulsat. Cap conductor pot agafar clients de ningú. Hi ha unes regles establertes en la central –situada a Barcelona- i qui no les acati pot ser expulsat o sancionat. No obstant això l’evolució ha sigut bona perquè a dia d’avui ens coneixen tot Mataró i tot el Maresme.
Algú les ha sortejat aquestes normes?
Sí, fins fa tres anys érem 86 taxis però sis d’aquests van decidir sortir de la nostra emissora. És cert que hi ha empreses paral·leles que es fan passar per nosaltres donant un número de telèfon propi i de la mateixa manera que nosaltres s’anuncien a Internet. Tot i això la veritable empresa de taxis de Mataró som nosaltres, Radio Taxi Mataró.
Amb quants taxis compta la flota actualment?
Ara som 80 taxis.
Són suficients?
Tenim una flota molt àmplia. A Mataró hi ha 122.000 habitants i hi ha 90 taxis, en canvi a Terrassa n’hi ha 200.003 habitants i tenen 93 taxis. Proporcionalment som la segona ciutat de Catalunya després de Lleida que més taxis tenen. El que sí que sobren son autobusos.
De quina manera us afecten els autobusos?
Els autobusos i la remodelació de les línies ens ha tret un 15% del treball. Jo ho entenc perquè en època de crisis la gent prefereix estalviar diners i s’ho pensa més a l’hora d’agafar un taxi.
Com us ha perjudicat la recessió econòmica, doncs?
La recessió ha tingut un pes negatiu important en la nostra empresa, com en totes. En aquest mes passat vam rebre 14.700 trucades, però abans de la crisi rebíem fins a 20.000. La crisi econòmica ens ha tret un 35% menys de la feina que teníem abans de que es produís. Ara hem de fer catorze hores quan abans havíem de fer dotze hores per guanyar-te un sou digne.
Heu tingut problemes de seguretat vers als taxistes durant aquests vint-i-cinc anys?
No hem tingut problemes de seguretat però el que sí que ens ha passat freqüentment són els impagaments de gent que es baixa del taxi sense pagar el que li pertoca. A mi mateix fa vint dies un consumidor se’m va anar sense pagar. El problema és que la policia de Mataró no revisa molt aquests fets i tiren pilotes fóra.
Penseu fer alguna celebració especial en motiu d’aquests 25 anys d’història?
No, no ho celebrarem perquè som moltes persones i totes molt diferents, llavors costa molt treball arribar a acords.
Per últim, s’ha viscut alguna anècdota curiosa al llarg de l’historia de l’empresa?
N’han passat unes quantes. Per exemple, a un company mentre portava un ciutadà a l’Hospital de Mataró, a aquest darrer li estaven donant atacs de cor. A nivell personal, un dia vaig haver de portar a dos pilots de la Fórmula 1, concretament Robert Kubica i a Nick Heidfeld, perquè van patir un accident en la C-60 i la policia em va trucar perquè els anés a buscar.
-