La Generalitat de Catalunya ha donat llum verda a la reforma urbanística que farà possible la instal·lació del Corte Inglès al carrer Biada, i que passa pel trasllat de la fàbrica de Can Fàbregas i de Caralt. La Comissió Territorial de Barcelona de la Direcció General d’Urbanisme va aprovar definitivament el Pla de Millora Urbana de l’illa de Can Fàbregas. Aquest pla, que recull les condicions per al trasllat i reconstrucció de la nau de l’antiga farinera, va superar l’aprovació provisional en el ple municipal del mes de març i estava pendent de l’aprovació definitiva, que depèn de la Generalitat. El govern català va tirar endavant el document el passat 30 d’abril amb la condició que s’incloguin tres esmenes en un text refós que s’haurà de ratificar en el en proper ple municipal.
Aquest Pla de Millora Urbana va estretament lligat a la modificació puntual del Pla General en l’àmbit dels entorns del carrer Biada, ja que és precisament a la confluència d’aquest carrer amb el carrer Tetuan on s’haurà d’ubicar la nau de Can Fàbregas. A banda de la nau, en aquest sector s’hi crearan diversos espais públics, s’hi ubicarà una nova escola aprofitant l’antiga fàbrica Fontdevila i Torres i s’hi construiran habitatges i locals comercials. El govern municipal preveu iniciar la deconstrucció i trasllat de la nau a finals d’any, mentre que durant el primer trimestre del 2009 podrien començar les obres del Corte Inglés.
A banda de concretar el trasllat de la nau, el Pla de Millora Urbana també defineix la distribució de superfícies i el volum del futur centre comercial. El Corte Inglès ocuparà el 75% de l’illa mentre que el 25% restant serà espai públic, i constarà de baix més tres plantes, així com disposarà de fins a sis plantes subterrànies destinades tan a activitat comercial, serveis i magatzem com a un gran aparcament d’entre 800 i 1000 places. Aquestes s’afegiran a les 200-250 places que sorgiran de l’aparcament públic que es construirà en el subsòl del carrer Biada, i que en un futur es podria ampliar amb 300 noves places en un hipotètic aparcament subterrani que es podria construir a l’illa de Ca l’Ymbern.
La nau de Can Fàbregas i de Caralt