El secretari per a la mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, va assegurar ahir que després de "30 anys de debat sobre que hem de fer amb la Nacional II, estem aprop d'arribar a una solució". Nadal, que va participar en una conferència organitzada pel PSC prèvia a la VI Conferència Nacional del partit ahir a la biblioteca Pompeu Fabra, va afegir també que Catalunya "ha de deixar de banda el lament permanent i la cultura del no" i que per això es necessita un govern "que prengui decisions". En el debat van participar també Ernest Maragall, de manera introductòria i substituïnt Víctor Morlán, que es va excusar per malaltia; Germà Bel, catedràtic de la UB, i Jordi Valls, president de l'autoritat portuària de Barcelona.
Nadal va reivindicar el paper del PSC com a "partit de govern" com a la solució a la "queixa permanent" que segons el seu parer hi ha instal·lada a Catalunya. "No podem estar fent debats tota la vida, s'ha de decidir què fer quan tenim l'ocasió". Per això el Secretari de mobilitat va cricitar les paraules, el dia anterior, del cap del PP, Mariano Rajoy, en les que deia que si arribava a governar a l'Estat espanyol canviaria el traçat de l'AVE. "El recorregut es va acordar entre el PP manant a Madrid, Ciu a la Generalitat i el PSC a Barcelona; no podem tornar a entrar als debats, s'ha de decidir encara que sigui arriscat", va replicar Nadal. El dirigent socialista va posar com exemple la N-II per la qual s'ha discutit tant. "S'han fet propostes de tot tipus, fer un traçat alternatiu, fer l'actual carretera urbana, i tot compta però ara estem en un punt que hem de posar-nos d'acord i decidir, ja que tenim els recursos necessaris", va explicar.
El conseller Ernest Maragall va destacar la importància de "treballar amb solvència i rigor" per Catalunya i va recordar que malgrat "es porta molta feina feta, encara queda molt ". Per la seva banda, Germà Bel va criticar que es fes "tanta inversió per l'AVE, que és molt menys productiu que invertir en rodalies", on va recordar que durant "12 anys no se'ls hi ha fet res". Bel va tocar altres temes referents a les infraestructures catalanes, com el quart cinturó, el qual va definir com a "indesitjable i inevitable" perquè "ja s'han construit models similars a altres països que no han funcionat" i perquè "les mercaderies es transporten totes en camions". El catedràtic també va criticar la manca d'infraestructures en la xarxa de ferrocarrils de mercaderies, mentre que va incidir en la poca productivitat de l'AVE, justificat pel "poc volum de persones que el faran servir".
-