L’Ajuntament de Mataró preveu que l’any 2011 hi haurà més places d’estacionament que vehicles. Concretament, 8.761 més. Segons els càlculs recollits al Pla d’Aparcaments que s’aplicarà al període 2007-2011, el parc de vehicles a la ciutat serà de 56.233 vehicles –entre cotxes i camions- (3.500 més que actualment) i hi haurà 64.994 places d’aparcament. Perquè surtin els números, l’Ajuntament preveu iniciar la construcció de 4.770 nous llocs d’estacionament, el que suposarà una inversió de més de 57 milions d’euros.
"La via pública té un espai limitat. El nombre de cotxes va incrementant any rere any i la superfície no pot donar resposta per sí mateixa. Per això fem un pla d’aparcament, per executar-lo i tenir més espai", ha assenyalat aquest dimecres, dia 5, el regidor de Mobilitat, Francesc Melero. El punt de partida d’aquest pla no és engrescador. Actualment, existeixen 51.151 places d’aparcament –entre calçada, guals, subsòl públic i en superfície- per a 52.733 vehicles. Això significa que es necessiten 1.582 places per donar resposta a tots els turismes i camions de la ciutat. Dels set districtes en què s’ha dividit la ciutat per estudiar les necessitats d’estacionament, el barri de Cerdanyola és el que en té un dèficit més important. A aquesta àrea es necessiten 2.452 llocs més perquè hi puguin aparcar tots els cotxes de la zona. Es preveu que l’any 2011, el barri de Cerdanyola tingui un superàvit de 107 places.
Inici de 1.800 aparcaments el 2008
Si es té en compte tant els aparcaments que han entrat en funcionament dins el 2007 com els que s’iniciaran i els que estaran en fase d’estudi dins el període 2007-2011, es preveu en total la creació de 7.458 places, que seran gestionades per la societat municipal Gestió Integral de Trànsit Mataró, S.L. (Gintra). D’aquestes, 1.814 es començaran a construir el 2008. La inversió total estimada per a les 7.458 noves places, incloses les que estan pendent d’estudi, serà de més de 92 milions d’euros.
Segons les previsions, s’iniciarà la construcció de 4.770 places d’aparcament, de les quals 4.370 seran en subsòl i 400 en superfície (lliures de pagament). "Les places d’estacionament gratuïtes tenen un cost important i beneficien els que tenen un vehicle en propietat. Per tant, no podem pagar-les amb impostos", ha remarcat el gerent de Gintra, Cèsar Fernández, per explicar les dificultats de crear places lliures de pagament.
-