Una solució per als usuaris de l'autobús Mataró-Barcelona que a les hores punta han de viatjar dempeus. Aquesta és la promesa que ha avançat aquest dijous, dia 18, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, en una visita a la capital del Maresme. El departament treballa per incorporar els serveis directes actuals entre les dues ciutats, les línies C-1 i C-2 gestionades per l'empresa Casas, dins de la xarxa "Exprés.cat" a partir de la segona quinzena de gener. Aquest servei, que la Generalitat està desplegant per tot el territori català, dotarà la línia Mataró-Barcelona de nous vehicles de major capacitat i articulats. Casas se seguirà encarregant del servei com a concessionària.
Vila ha assegurat que treballen per "millorar la mobilitat a tot el país", motiu pel qual s'està desplegant la xarxa Exprés.cat, que a Mataró han d'entrar en funcionament a principis de 2015. El conseller no ha donat més detalls, però des de Territori i Sostenibilitat expliquen que l'objectiu de la mesura és "donar solució a l'actual situació on, en puntes de demanda, es transporten viatgers dempeus". El departament recorda que no és il·legal però reconeix que resulta incòmode per als usuaris. Per això, segons apunta en un comunicat, "es preveu incorporar nous vehicles de major capacitat i articulats", de cara a "poder atendre el total de demanda".
Fonts del departament destaquen que el projecte "encara no està acabat de definir" i per tant pot ser subjecte de modificacions. S'està estudiant si se sumen noves expedicions a les ja existents, i en principi no hi haurà cap canvi de recorregut. La principal millora, en tot cas, consistirà en la substitució de part part de la flota per nous vehicles -no s'han concretat encara quants- amb més places que les disponibles actualment, per donar servei en hores puntes del matí, migdia i tarda. En aquest sentit, aquest 2014 ja es va incorporar un vehicle articulat a les línies C1 i C2. Una altra opció serà posar més d'un vehicle per expedició en els horaris amb pics més elevats d'usuaris. En resum: el servei s'assemblarà molt a l'actual, però amb més autobusos i de major capacitat, amb un canvi de denominació de les línies, i integrant la nova imatge corporativa de la xarxa Exprés.cat.
Gran nombre d'usuaris
Caldrà veure si aquesta mesura és suficient per donar resposta a la gran demanda del corredor Mataró-Barcelona, un dels més utilitzats de tot Catalunya, ja que transporta anualment més d'1,2 milions de viatgers. El nombre d'usuaris ha augmentat en els darrers anys i, malgrat que s'han sumat noves expedicions en hores punta, la demanda és superior a les places ofertades. Això acaba suposant que a les hores punta dels dies laborables o inclús dissabtes, en els dos sentits de la marxa, un bon grapat d'usuaris es vegi obligat a viatjar dempeus per l'autopista, cosa que des de fa temps genera un allau de queixes.
La xarxa Exprés.cat
La xarxa Exprés.cat s'està implantant a Catalunya des de 2012 per millorar la competitivitat del transport públic en autobús. Actualment compta amb 40 línies interurbanes que transporten 21,32 milions de passatgers a l'any. A més de comptar amb vehicles amb major capacitat, la xarxa té altres característiques, com ara informació a l'usuari en temps real amb pantalles d'informació dinàmica a les parades, vehicles totalment accessibles, premsa gratuïta i wifi a bord, i una nova imatge corporativa
-