El pacte PSC-ERC per un nou finançament per Catalunya preveu, entre d’altres, el desemborsament de 1.000 milions d’euros del Govern central a la Generalitat de Catalunya, perquè assumeixi Rodalies RENFE, amb la qual cosa s’aconseguiria el control i l’explotació de la primera línia fèrria d’Espanya i de tota la península Ibèrica, de la qual Miquel Biada i Bunyol -mataroní de naixement- va ser el principal promotor de la implantació del ferrocarril a la Península, inaugurada el 28 d’octubre del 1848 de Barcelona a Mataró, i a punt de fer 176 anys, el proper mes d’octubre.
Ell, Miquel Biada i Bunyol, no va poder veure culminada la seva magna obra que uneix -encara avui- Mataró amb Barcelona, doncs va morir mig any abans, a la seva ciutat natal on és enterrat.
Aquest pacte d’Investidura PSC-ERC arrenca amb uns compromisos contextuals per: “Construir un solució al conflicte polític basada en un consens ampli de la societat catalana sobre el futur de Catalunya. Aquest consens ens ha permès avançar en la via del diàleg i les negociació amb l’Estat [...].”
Un dels punts de l’esmentat Acord sobre “Rodalies” diu:
“Desplegament de l’acord d’investidura amb l’objectiu d’aconseguir la constitució de la nova operadora entre 2024-2025 i el traspàs de les primeres infraestructures durant el 2025 i executar les fites acordades en la reunió del 09/02/24, abans d’acabar l’any 2024.
-Haver transferit el dèficit d’explotació de RENFE de 2023.
-Presentar l’esborrany dels estatuts de la nova empresa operadora.
- Completar l’estudi de les infraestructures a transferir.
- Iniciar el traspàs de la línia R1.
- Impulsar conjuntament Govern/Gobierno/RENFE un pla de xoc de millora de serveis
- Mantenir el desplegament previst de la T-Mobilitat a tot el territori per fer realitat la integració tarifària de tot Catalunya durant el 2025.
- Mantenir el compromís de la gratuïtat de la T-16 i el seu us a tot Catalunya.
Serà -si no es torça- una fita, un acord, molt important que el govern de Catalunya assumeixi -després de quasi 176 anys-, la iniciativa de la línia R-1, de Barcelona a la frontera amb França i que passa per Mataró. Tot plegat gràcies -en gran part- a l’insigne mataroní i català que fou D. Miquel Biada i Bunyol. I una derrota al centralisme jacobí espanyol.
Estic segur que la mataronina Alicia Romero – Consellera d’Economia de la Generalitat- ho tindrà molt present.
Caldrà seguir amb molta atenció el desplegament d’aquest pacte i en particular pel que fa al traspàs de l’explotació de Rodalies a la Generalitat. .