El ple va donar llum verda definitiva dijous, dia 11, a la nova Ordenança Municipal de Circulació i Transport de Mercaderies Perilloses. El text, aprovat inicialment el passat mes de desembre, adapta una ordenança existent des del 1997 als canvis normatius, socials i mediambientals, posant èmfasi sobretot en aspectes que regulen l’ús de la bicicleta i la circulació de vianants. A més, la nova ordenança també actualitza el règim sancionador. El text es va aprovar amb els vots a favor del govern tripartit i del PPC, que li va donar el seu suport “per responsabilitat”, segons va explicar el regidor José Manuel López, que va afegir que “no compartien el règim de sancions” previst. CiU es va abstenir i la CUP va votar-hi en contra. Els nacionalistes van fer una sèrie d’aportacions que consideraven que havien quedat fora de l’ordenança, com per exemple les referències als itineraris escolars. La regidora de Mobilitat, Núria Aguilar, va lamentar que CiU no hagués presentat aquestes propostes en forma d’al·legacions. El regidor de la CUP, Xavier Safont-Tria, va argumentat el sentit del seu vot asseguren que el model de mobilitat que es defensa no satisfà les persones “i el planeta tampoc n’està massa content” i va reclamar una mobilitat menys agressiva i més pacífica.
Des de la seva aprovació inicial, el text ha estat sotmès a un període d’exposició pública durant el qual s’han recollit aportacions de la FAVM, el RACC, la CUP, la Coordinadora Catalana d’Usuaris de la Bicicleta i la Fagem presentat un total de 25 al·legacions, de les quals se n’han acceptat 13 i 12 han quedat descartades. Les al·legacions acceptades modifiquen el text en alguns aspectes, entre els quals destaca la prohibició expressa de les parades de vehicles sobre les voreres, la incorporació d’un ordre de preferència que va del vianant, la bicicleta als vehicles a motor, o l’eliminació de la prohibició de portar passatgers en vehicles ciclomotors ja que la normativa actual ho permet. A més, s’adequa l’ordenança als principis de “La Carta Europea dels drets dels vianants”, i s‘inclou la descripció de la tipologia de la xarxa viària a la ciutat i diverses consideracions respecte la circulació de bicicletes i vehicles anàlegs.
A banda d’aquestes modificacions, també s’han incorporat les que els grups van exposar en l’aprovació inicial, i que insten a modificar la regulació de la senyalització viària perquè sigui més entenedora i eficient i a distingir les zones de preferència per a vianants entre carrers residencials i illes de vianants, entre d’altres mesures.
