David Bote mira largo. Si se cumplen sus deseos, estará como mínimo tres mandatos al frente del Ayuntamiento de Mataró. Aquel hombre que ganó por sorpresa las elecciones en 2011 para convertirse en el alcalde más joven de la historia de la ciudad confirma en esta entrevista que se presentará a las elecciones municipales de 2023. Lo hará porque, asegura, quiere acabar de dar forma a los proyectos que empezó a dibujar durante sus primeros cuatro años y que ha empezado a implementar en el mandato actual. Un mandato del que ya ha atravesado el ecuador y que le está resultándole muy difícil, al tener que afrontar los efectos devastadores de la Covid y también las agrias polémicas ciudadanas generadas por los problemas de inseguridad y convivencia y por proyectos controvertidos cómo la anilla ciclista. Es la diana de buena parte de las críticas en un momento de bastante crispación, pero esto no lo arruga para seguir con la misión que se ha propuesto.
Hemos cerrado un año de nuevo marcado por la Covid. En qué situación se encuentra la ciudad después de casi dos años de pandemia?
Hay que reconocer que la gente está muy cansada, todos estamos hartos de estos dos años, pero también hay que saber ver la parte positiva. Mataró lo está superando; en términos de actividad económica el 2021 fue mejor que el 2020, con niveles de ocupación que no se veían desde antes de la crisis financiera del 2008. Tenemos que poner en valor la estabilidad que ha dado en la ciudad la Mesa para la reconstrucción económica y social y los 6,6 millones de euros en medidas sociales y económicas. Ahora bien, si preguntamos por ejemplo a los hosteleros cómo han vuelto a ver afectada su actividad en este último mes por las nuevas restricciones, de manera inesperada... Queda claro que estamos agotados y que tenemos muchas ganas que esto se acabe.
"La gente está muy cansada de la pandemia, pero Mataró lo está superando"
Las cifras récord de ocupación a Mataró son un reflejo real o engañoso de la situación socioeconómica de la ciudad después de la Covid?
Los retos que tenemos siguen muy vivos. Nos marcamos tres objetivos: la creación lugares trabajo de calidad, la cohesión social y territorial y la promoción de ciudad. Hemos avanzado en cada uno de ellos pero hemos des seguir trabajando para dar mejor respuesta en cada ámbito y aumentar los niveles y la calidad de la ocupación.
David Bote, en su despacho durante la entrevista. Foto: R.Gallofré
Uno de los grandes problemas que sufre Mataró, acentuado por la pandemia, es el de las ocupaciones ilegales. El tema está fuera de control, la policía ha reconocido sentirse desbordada. No reaccionamos demasiado tarde?
Desde 2017 que trabajamos en este tema. Creamos la Unidad de Civismo y Convivencia de la Policía Local, nos hemos encontrado con fiscales y jueces para formar a la policía en el abordaje de estos casos, y nos esforzamos porque los intentos de ocupaciones queden en tentativa y porque aquellos que se consuman puedan ser desalojados administrativamente en el menor tiempo posible. Pero con esto no es suficiente. Es un problema que también tiene una derivada muy importante en la acción del sistema judicial o legislativo. Hace mucho tiempo que denunciamos que la problemática del acceso a la vivienda no se puede solucionar por la puerta trasera. Necesitamos un juzgado específico centrado al resolver los casos de ocupaciones, y una instrucción clara de los fiscales porque la respuesta al fenómeno de las policías del país sea homogénea. Comparto al 100 % que hacen falta cambios legales porque se pueda desalojar en 24 o 48 horas.
"Tenemos que doblar la curva de inseguridad, y también de la percepción de la misma"
El Ayuntamiento no puede afrontar todos los problemas en solitario. Es un discurso que repetís a menudo, sobre todo en materia de seguridad. No acabáis echando pelotas fuera?
Seguimos poniendo todos nuestros esfuerzos en doblar la curva de la inseguridad, y también de la percepción de la misma, pero también tenemos que ser muy exigentes para garantizar que el resto de actores implicados contribuyan a formar parte de la solución. Nuestras acciones se ven reflejadas en una dotación presupuestaria en este ámbito que es la más elevada desde que soy alcalde, que nos permite cubrir vacantes policiales y crear nuevas plazas de agentes; o estableciendo alianzas con otras fuerzas de seguridad del estado, con las que llevamos a cabo operativos conjuntos. También hemos presentado una propuesta de transformación del modelo de policía local para mejorar su respuesta ciudadana.
David Bote, desde el futuro parque de la Ronda Bellavista, que se inaugurará este 2022. Foto: R.Gallofré
"Hacen falta cambios legales para que se pueda desalojar las ocupaciones en 24 o 48 horas"
La relación entre el Ayuntamiento y la Policía Local sigue siendo muy tensa. La huelga encubierta el 2020, las peticiones de dimisión al regidor de Vía Pública el mes pasado...
Lo que importa son los problemas de seguridad, no los de la Policía Local. El cuerpo ha llevado a cabo este 2021 más actuaciones y más detenciones que nunca, algo que hay que destacar y agradecer. Siempre hay mejoras que se pueden implementar, y en este proceso de transformación es legítimo que las fuerzas sindicales expresen sus desazones.
Pero es legítimo el elevado índice de absentismo a la plantilla? Y estos desaires continuos contra el Ayuntamiento? Y que llevemos tres mandatos hablando de cambio de modelo que no se llega a aplicar? Y que tarden tanto en aplicarse temas anunciados cómo las cámaras de vigilancia o la nueva app ciudadana?
Insisto que la policía este 2021 ha trabajado más que nunca, ha hecho más detenciones y cumplido más órdenes de servicio. Y en cuanto a las cámaras y la app, trabajamos para que el 2022 sean una realidad.
"Lo que importa son los problemas de seguridad, no los de la Policía Local"
En temas polémicos cómo las crisis con la Policía Local o la anilla ciclista, ha sido el primer Teniente de Alcalde, Juan Carlos Jerez, quien ha dado la cara mientras usted evitaba pronunciarse. Ya le va bien evitar quemarse públicamente con estas cuestiones?
No, esta no es la estrategia. El señor Jerez es el regidor de Movilidad y quien, a día de hoy, tiene las competencias en Seguridad, le tengo confianza y ha hecho de portavoz del gobierno en estos temas. Su opinión es la de todos nosotros.
"Hay que doblar la curva de la inseguridad" afirma Bote en la entrevista (en la foto, la Junta Local de Seguridad)
Cuando llegarán los planes de choque que piden los vecinos de Rocafonda y Cerdanyola para el suyos barrios, para hacer frente a los problemas de seguridad, convivencia, pobreza y segregación que sufren?
Precisamente la propuesta de transformación de la Policía Local la quiere orientar hacia la resolución de conflictos y aumentar su proximidad con la ciudadanía de zonas cómo estos dos barrios. Hemos seguido mejorando los servicios que prestamos, y este 2022 pondremos en marcha la oficina de reflexión sobre el Plan General por, entre otras cosas, analizar urbanísticamente estos barrios. También habrá convocatorias de fondos europeos para la rehabilitación de diferentes territorios. Tenemos que pensar en dar respuesta inmediata a las preocupaciones de presente de los vecinos y vecinas de estos barrios, sobre todo a nivel policial y de seguridad, pero también con la vista puesta más a largo plazo, para garantizarles servicios y espacios públicos de más calidad. Lograr, cómo decía aquel antiguo lema, que todo Mataró sea Mataró.
"La Anilla Ciclista genera controversia, con algunas personas a favor y otras muchas en contra"
Hay que reconocer que es un proyecto que genera controversia, con algunas personas a favor y otras muchas en contra. Se trata de una transformación profunda de los hábitos de la gente, a quien hemos cambiado radicalmente la manera de desplazarse por la ciudad. Nos tenemos que solidarizar con esto porque es difícil acostumbrarse, obviamente entiendo las molestias y en aquellos casos más extremos incluso puedo pedirlos disculpas. Pero hay que pensar que el mundo está cambiante y que la ciudad no puede perder este tren ni dejar de seguir esta estrella. Hay que entender por qué la Unión Europa antes financiaba la construcción de carreteras y ahora subvenciona cambios radicales en la movilidad de sus ciudades. Nosotros queremos avanzar hacia una Mataró más pacificada y sostenible y verde. Probablemente no hemos sido capaces de explicar bastante bien que esta era la finalidad de la anilla ciclista. Ya sé que tantas pilonas y bolardos no gustan mucho. Pero este proyecto tiene que permitir que las grandes arterias de la ciudad sean de calidad, tengan verde, estén pacificadas y formen parte de esta idea de futuro que estoy seguro, esta sí, que es compartida por muchos ciudadanos.
Bote defensa el proyecto de la anilla ciclista ante las críticas generadas
Una parte importante de la ciudadanía se ha posado en contra.
Seguro que lo podíamos hacer mejor. En los primeros tramos, la ejecución incluso fue una sorpresa para algunos vecinos. Pero cambiar la movilidad siempre es difícil, siempre genera molestias. Por eso insisto que me sabe mal y que comparto las desazones de la ciudadanía. También tengo que decir que he visto a personas manifestarse en contra del proyecto y a la vez compartiendo vídeos de Greta Thunberg. En que quedamos? Tenemos que hacer algo o no hacemos nada? No podemos esperar a llevar a cabo estas transformaciones y a pensar cómo será la ciudad que dejaremos a nuestros niños y jóvenes.
Realmente había que implementar ahora la anilla ciclista, era tan prioritaria?
Vuestra vida en los últimos dos años ha sido más difícil? Sí, verdad? Para el Ayuntamiento también lo ha sido. Muchos de nuestros proyectos se han complicado por la pandemia, hemos seguido haciendo lo que teníamos que hacer mientras incrementábamos los recursos para hacer frente al día a día de la Covid. El tempo de esta y de otras muchas iniciativas se explica por las circunstancias difíciles que hemos vivido. Pero no buscamos excusas; la anilla ciclista habría sido un proyecto controvertido, aunque se hubiera implementado antes o después.
"No hemos explicado suficientemente bien que la finalidad de la anilla ciclista era tener una ciudad más sostenible, pacificada y verde"
Las críticas a las situaciones de inseguridad y a proyectos cómo la anilla ciclista han sido constantes, la crispación ha ido a más y a menudo se personaliza en usted. Se siendo más discutido que nunca como alcalde?
Yo sigo haciendo lo que he hecho siempre, hablar con los vecinos y vecinas, soy aquí para ayudar en todo aquello que sea posible. Veo que hay muchas personas interesadas en caldear el ambiente, pero este no es mi lugar, a mí me interesan Marisa, Antonio, Pep o Pere, saber cómo puedo apoyar a estas personas desde la situación que ocupo desde hace seis años y que pretendo seguir ocupando más allá del 2023. Lo que me interesa es este 'feeling', la sensación de conectar con la gente, desde el convencimiento que puedo ser útil y que tenemos ideas y capacidad para establecer una vía de futuro para Mataró. Esta crispación a la que contribuye cierta gente no es mi manera de hacer política ni figura en mi agenda.
"Hay muchas personas interesadas en caldear el ambiente, pero este no es mi lugar"
Por lo tanto, se volverá a presentar a las elecciones municipales de 2023. No ha recibido ninguna oferta tentadora del PSC para ocupar algún cargo en el partido?
Mi manera de hacer política está muy vinculada a mi relación con mi madre, que ahora está bastante delicada. Volví a esta ciudad por ella, y sinceramente el único en el que pienso es al acabar lo que he empezado. Este es el lugar que me ha visto nacer y crecer. No tengo ninguna oferta de nadie ni tampoco la busco. Lo que sí tenemos son muchos proyectos ilusionantes por adelantado.
Cuáles son estos proyectos por los que quiere ser alcalde por tercer mandato?
Por ejemplo el Parque Circular, o los planes de regeneración de los barrios de nuestra ciudad, la transformación del Centro y del frente marítimo, el nuevo modelo de servicios sociales, el nuevo Espacio Mataró y la digitalización de la administración, que cambia totalmente la manera cómo nos relacionamos con los ciudadanos... Este es el sentido real de la política. El resto no me interesa.
David Bote, en su despacho en la entrevista de balance de 2021. Foto: R.Gallofré
"El Parque Circular puede ser tan importando como lo es hoy lo TecnoCampus"
A muchos ciudadanos les cuesta hacerse a una idea de qué será el Parque Circular Mataró-Maresme. Cómo los explicaría el impacto que tendrá por la ciudad?
En el futuro puede ser tan importando cómo lo es hoy lo TecnoCampus, que tiene 3.700 estudiantes, más de un centenar de empresas y un millar de personas empleadas o vinculadas directamente. Para explicarlo hay que entender que nuestro sistema de producción actual es lineal, se basa al extraer materia primera de la naturaleza como recurso que transformamos en fibras, plásticos, tejidos y metales que nos permiten construir productos y objetos. Pero estos recursos al inicio de la cadena son finitos, se agotan. La tendencia mundial es ahora analizar cómo recuperamos la materia primera de los productos que tiramos, de cara a incorporarla de nuevo al ciclo productivo. El que pretende la economía circular, por ejemplo, es sacar provecho de la ropa que ya no utilizamos para disponer de nuevo material necesario para conseguir fibras e hilos y volver a tejer. Que la camisa que se nos ha gastado tenga nueva vida en ninguna parte de ir directa al vertedero. Lo más singular y relevando del caso mataroní es que el Parque Circular combinará la parte industrial de este proceso con la vertiente ciudadana, los vecinos y vecinas podrán ir a reparar y reutilizar productos, o a formarse para contribuir a darlos una segunda vida. El Parque también tratará los voluminosos que se recogen en la ciudad, para aprovechar los materiales o poderlos revender una vez reparados.
Le hemos hecho las fotografías que acompañan esta entrevista en el futuro de la ronda Bellavista, sobre el nuevo depósito de Aigües de Mataró. Qué simboliza este proyecto para usted?
La doble vertiente como parque y como depósito de aguas. Es un proyecto de futuro que garantiza un servicio tan fundamental como es abrir el grifo y que salga el agua, y a la vez, es un espacio de recreo y un pulmón verde para Cerdanyola y para el conjunto de la ciudad. En Mataró doblar la curva de la inseguridad es una prioridad, pero también lo es iniciar los procesos de transformación necesarios para mejorar la calidad de vida de la gente con más servicios y con espacios públicos de calidad como este.
"El Camí Ral es una pieza estratégica en el triángulo formado por el mar, el Centro y el TecnoCampus"
Las obras del parque y el depósito de Bellavista se han atrasado mucho, y otros como las del Camí Ral también han recibido críticas para alargarse en el tiempo. No se podría trabajar con más celeridad?
En el caso de la ronda Bellavista tenemos que agradecer la paciencia de los vecinos y vecinas, el proyecto ha tenido que afrontar muchos obstáculos para llegar a su finalización. En cuanto a la reurbanización del Camí Ral, hay un contrato y una planificación que establece que las obras duren unos ocho meses. Si los trabajos se atrasan por motivos injustificados podríamos penalizar la empresa, pero aquí se están cumpliendo los plazos. Entiendo que es una gran molestia, hablamos de una de las principales entradas a Mataró, pero queremos configurar un nuevo camino verde que lleve los miles de estudiantes y trabajadores del TecnoCampus hacia el centro de Mataró. El sector servicios es el que da más lugares de trabaja la ciudad, y tenemos que hacer lo necesario para que esto siga siendo así. Esto se acompaña de proyectos como la pacificación de la N-II, el desarrollo de la ronda Barceló, la urbanización del sector de Iveco, el éxito de la transformación del Puerto... El Camí Ral es una pieza estratégica en el triángulo virtuoso del futuro de la ciudad, formado por el mar, el Centro y el TecnoCampus.
El Parque Circular Mataró-Maresme es uno de los grandes proyectos de futuro que destaca Bote. Foto: Consorcio de Residuos
Ahora mencionaba el Puerto; la remodelación de las instalaciones está hecho y ha ganado como espacio ciudadano, pero a nivel comercial no parece arrancar. Está contento?
Siempre se puede mejorar, pero la obra que tiene que facilitar que la actividad económica funcione ya se ha hecho, y 90 de los 96 locales sacados a concurso se han llenado. Ahora hay que mantener esta fuerza para dinamizar el espacio. El Posidonia Fest funcionó muy bien en verano, es una línea a seguir de manera continuada, y ahora tenemos un mejor continente para hacer aflorar toda esta actividad.
"El Hospital necesita ser ampliado y tiene que recuperar su autonomía de gestión"
En los últimos meses habéis mantenido reuniones con entidades bancarias para intentar encontrar solución en el cierre de oficinas y a los locales abandonados y pisos vacíos que tienen en la ciudad... El diálogo da frutos o la banca siempre gana?
Ya hemos tenido dos encuentros con CaixaBank, y hemos puesto tres demandas sobre la mesa: exigir que mantengan en buen estado de conservación sus locales vacíos, que les den nueva actividad y que mantengan la presencia física a la ciudad porque los vecinos puedan acceder a los servicios bancarios de manera más cómodo y sin grandes esfuerzos. Las conversaciones avanzan positivamente, partiendo de la base que es un sector privado con sus propios intereses y a quienes no tenemos la capacidad de dar órdenes.
Habéis celebrado la llegada de un centro hospitalario privado de CreuBlanca en la antigua sede de Caixa Laietana. Esto no se contradice con los lamentos por la falta de financiación y las carencias del Hospital de Mataró?
Es obvio que el Hospital necesita ser ampliado, es un proyecto imprescindible, tal y cómo lo es que recupere su autonomía de gestión. Dicho esto, el Ayuntamiento no dicta las normas de relación entre el sector sanitario público y privado; nos hemos limitado a decir que la apuesta de CreuBlanca es una inversión de 40 millones de euros que muestra que la ciudad es atractiva y que ejerce el rol de capital del territorio, y que refuerza nuestro proyecto de especializarnos en el futuro en la economía de los cuidados, que hoy ya es uno de los sectores que da trabajo a más gente.
"Hemos hablado con el Corte Inglés? Mucho. Hemos avanzado? No tanto cómo me gustaría"
Del solar del Corte Inglés a la antigua Can Fàbregas, alguna novedad o el tema sigue encallado?
Hemos hablado con El Corte Inglés? Mucho. Hemos avanzado? No tanto cómo me gustaría. Es uno de los temas donde hay que seguir haciendo presión. En el relato de ciudad, este solar continúa siendo del máximo interés para Mataró. Recordamos que de los 50.000m2 edificables previstos la mitad son para aparcamiento; y que de este proyecto depende la urbanización del tramo entre la Ronda y la plaza de las Tereses, que da una continuidad al eje del centro que es estratégica. Por lo tanto es muy importante que se desarrolle, así que seguiremos hablando mucho.
Confía que, más allá de hablar, se llegue a algo tangible?
Yo soy un hombre prudente.
Ofreceréis a Bonpreu una nueva ubicación para el hipermercado Esclat que quería construir en la sede de Caixa Laietana del Pla d'en Boet?
Sí, porque es un proyecto que puede reforzar la capitalidad de Mataró, y porque estoy convencido que la ciudad es atractiva para los inversores. Es un tema que tendremos que trabajar durante este año 2022.
En este nuevo año que apenas empezamos, qué proyecte le hará más ilusión protagonizar?
Ser protagonista no va mucho con mi personalidad, pero este 2022 inauguraremos equipamientos como el nuevo Espacio Mataró, la nueva biblioteca, el Café Nou, la Prisión, empezaremos la urbanización de la calle Sant Josep, finalizaremos las obras del Camí Ral y del parque y depósito de la ronda Bellavista. También acabaremos de desplegar el contrato de limpieza y recogida de residuos, y tenemos previsto impulsar más obras de asfaltado de calles, una cuestión que se nos pide mucho... Tenemos muchas acciones preparadas por este 2022 porque, entre todos y todas y admitiendo que ha sido mucho llevar, podamos superar la pandemia y nos recuperamos anímica, social y económicamente.