La croada de l'Estat amb els cotxes gasolina i dièsel

El vicepresident de l’Associació Espanyola de Fabricants d’Automòbils i Camions (Anfac), Mario Armero, ha admès que l’associació ha rebut amb “sorpresa” la prohibició als vehicles de combustió que planteja el govern espanyol per al 2040, una mesura que veu contraproduent perquè pot incentivar la venda de cotxes de segona mà molt vells, generant un augment d’emissions de CO2. Armero ha defensat que és necessari portar a l’estat nous models de fabricació a les plantes espanyoles i renovar el parc automobilístic. “El problema a Espanya no és el dièsel nou ni la gasolina nova, sinó els cotxes vells”, ha explicat tot detallant que el 2017 es van vendre 170.000 vehicles de segona mà de més de vint anys. Alhora, ha opinat que la restricció total podria afectar negativament les vendes del sector i seria “un canvi radical de difícil lectura” pels inversors.

Armero, que ha intervingut a la segona jornada sobre automoció del IESE, ha manifestat que els fabricants d’automòbils estan compromesos amb la descarbonització i ha defensat que els nous models de combustió “no tenen res a veure” amb els antics. El vicepresident de l’associació ha reconegut que l’automoció viu un moment de “canvi absolut” i, per això, ha apostat perquè, de cara al 2040, la conversa principal sigui sobre “on estarà Espanya com a gran fabricant d’automòbils, més que no pas “parlar de prohibicions”. 

Alhora, el vicepresident de l’associació ha criticat que aquesta decisió “contundent” genera “més confusió en el client” i ha exigit a l’executiu socialista que proposi un pla pel vehicle elèctric, que enviï un missatge clar que “no prohibirà l’ús del dièsel” i que treballi per modernitzar el parc automobilístic “també en benefici” de les fàbriques de vehicles. I és que “no parlem de petit consum sinó de la segona compra d’una família”, ha afegit per explicar el “mal” que fa la inestabilitat en les vendes.