Capgròs
El Ministeri de Transports i Mobilitat del govern espanyol i la Conselleria de Territori de la Generalitat han arribat a un acord per iniciar la tramitació administrativa i econòmica de la pacificació de la N-II i la permeabilitat de l’autovia C-32 al Maresme. Així ho han anunciat el secretari d’Estat del Ministeri, David Lucas, i la consellera de Territori, Ester Capella, en la celebració del 175è aniversari del primer ferrocarril de la península Ibèrica entre Barcelona i Mataró. També s'ha acordat el conveni per als intercanviadors ferroviaris de Renfe i FGC a Sant Cugat del Vallès.
Capella ha dit que els dos convenis són molt importants. El del Maresme és una llarga reivindicació dels alcaldes de la comarca i un “deute històric” de l’Estat. Per a la consellera, el conveni per la N-II i la C-32 servirà perquè la N-II tingui menys trànsit privat i més espai per a ciclistes, vianants i transport públic i es converteixi en un “eix cívic”.
“Hem arribat a un acord per fer realitat uns convenis que permetran millorar la mobilitat en el conjunt de la comarca del Maresme, on el ferrocarril també estarà present, i potenciar el servei del tren i la connectivitat del Vallès Occidental”, ha assegurat Lucas. “Quan es col·labora, s’avança”, ha afirmat.
Lucas ha aprofitat l’acte del 175è aniversari per explicar que “a mitjans del 2023 s’han superat els 1.150 milions d'euros d'execució al Pla de Rodalies, el 33% de la inversió total prevista per a 2020-2025, amb més de 160 actuacions en marxa. Entre elles destaquen la duplicació de la línia R-3, actualment en execució; la compra de 101 nous trens; o la instal·lació de nous sistemes de senyalització més segurs”.
El conveni del Maresme compta amb una inversió prevista de 384 milions d'euros. Consistirà en actuacions de millora de la connectivitat de la C-32 i l’entorn, amb l'execució de nous enllaços i la millora de les connexions amb la N-II i la resta de la xarxa viària local; la pacificació de la N-II i nova infraestructura per a la mobilitat no motoritzada al Maresme, incloent el desplegament de carrils bici entre diverses poblacions; actuacions en el corredor viari per millorar la permeabilitat transversal, la integració territorial i les infraestructures de transport públic amb actuacions com la construcció de barreres acústiques a la C-32, carrils bus i altres actuacions per prioritzar el transport públic.
També estan previstes actuacions de descarbonització i digitalitzacions del corredor, afavorint l'eficiència energètica i la reducció dels impactes ambientals; la millora de la mobilitat del corredor amb la Selva Marítima, cobrint el dèficit de connectivitat i capacitat; i noves actuacions no programades a la línia 276 Maçanet/Massanes – l’Hospitalet de Llobregat, on presta serveis la línia R1 de Rodalies.
Comentaris (2)