Una obra clau perquè els trens del Maresme tinguin més capacitat

La línia R1 del Maresme té un doble problema que impedeix que hi circulin trens de rodalies de gran capacitat. Per una banda, el túnel de Montgat Nord, massa baix com perquè hi passin els trens de dos pisos que, per exemple, han estat habituals a la línia R2. I per l'altra, les andanes d'Arc de Triomf, massa curtes per donar cabuda als trens Civia de doble composició, amb capacitat de fins a 2.000 viatgers per comboi.

Un d'aquests problemes s'ha de solucionar a mig termini ja que Renfe és a punt de licitar les obres per a l'ampliació de les andanes de l'estació barcelonina, que passaran a ser de 200 metres de longitud. Això permetrà que aquests trens Civia s'hi puguin estacionar permetent l'entrada i sortida de tots els seus viatgers. 

El Secretari General d'Infraestuctures, Xavier Flores, va ser la setmana passada al Maresme per reunir-se amb els alcaldes de la comarca i analitzar els problemes de seguretat i d'afectacions pel canvi climàtic que pateix el servei de Rodalies en el territori. Durant la trobada, Flores va anunciar que la licitació de les obres a Arc de Triomf estan en marxa i s'espera que es puguin iniciar l'any que ve.

Segons va publicar La Vanguardia, el cost del projecte serà d'uns tres milions d'euros. D'aquesta manera es podran exectar per fi unes obres que s'han endarrerit massa en el temps, ja que una primera licitació, l'any 2017, va quedar en no res per problemes amb l'empresa adjudicatària. El projecte ha de permetre augmentar la capacitat de la línia R1 i facilitar que els maresmencs optin pel transport públic per anar a Barcelona, una de les vies per evitar els col·lapses de trànsit que es generen a diari a l'entrada de la capital catalana.