El peatge de la C-32 podria tornar en forma de vinyeta o de pagament per ús

Aquest 31 d’agost s’acaben les concessions de cinc trams d’autopista a Catalunya que fins ara estaven en mans d’Abertis. El peatge de la C-32, al Maresme, quedarà alliberat i, d’entrada, això hauria de convertir l’autopista en una via gratuïta. De totes maneres, els governs català i espanyol ja mantenen una disputa per veure com es finançarà, a partir d’aquest moment, el manteniment d’aquesta carretera que travessa la comarca; vinyeta o pagament per ús.

Així doncs, segons apunta el canal 324 de Televisió de Catalunya en una informació publicada aquest dissabte, el vicepresident del govern i conseller de Polítiques Digitals, Jordi Puigneró, aprofitarà el final de les concessions per tornar a reclamar el traspàs de tota la xarxa viària i poder implantar el sistema de vinyeta, una mena de tarifa plana que permet circular per totes les vies. La proposta de Puigneró, de totes maneres, xoca amb la voluntat del govern espanyol. Madrid vol implantar un altre sistema: el pagament per distància recorreguda a les autovies i autopistes espanyoles.

El Maresme té la primera via de tren que hi va haver a l’Estat i també el primer peatge, el de la C-32. Va ser el 2 de juliol del 1969 quan es va estrenar oficialment la primera autopista de pagament que enllaçava Montgat amb Mataró. Era l’antiga A-19. L’autopista té actualment tres peatges i el tram de Mataró a Palafolls és un dels més cars de Catalunya en relació cost/quilometratge, amb 2,35 euros. Això s’acabarà en qüestió d’un parell de setmanes mal comptades, però la història continuarà i caldrà determinar com reordenar la mobilitat a la comarca.