Les Rodalies del Maresme perden el tren de mitjanit durant 10 mesos

Renfe està duent a terme diverses obres que s'allargaran fins al febrer de 2023 i que suposen afectacions a un gruix important de les línies de Rodalies de Catalunya. Entre elles, l'R1 que connecta el Maresme amb l'àrea metropolitana. Un dels canvis més importants és que durant uns 10 mesos, desapareix l'últim tren que partia de Barcelona a mitjanit.

Fins el cap de setmana passat, durant els dies laborables hi havia un tren que sortia de l'estació de Sants a les 23.54h (cinc minuts més tard a Plaça Catalunya), arribant al destí final del trajecte, Mataró, a les 0.41h. Aquest tren deixa de prestar servei durant els propers 10 mesos, fins al febrer de 2023. L'últim tren que surt de Barcelona a diari direcció la capital del Maresme ho fa ara a les 23.24h des de Sants. El mateix horari s'aplica en els dies festius, que perden el tren que en aquest cas sortia de Sants a les 0.10h.

La desaparició del tren de mitjanit fa que durant més d'una hora no hi hagi cap opció de transport públic per dirigir-se des de Barcelona a Mataró i a la resta de poblacions del centre i del baix Maresme, ja que el bus nocturn N-80, que cobreix aquest recorregut, no fa la primera sortida fins a les 00.45h (el bus N-82, que connecta amb Mataró i el nord de la comarca, té la primera sortida a les 0.15h). Quelcom que pot afectar els treballadors que pleguen tard i que tindran més dificultats per tornar a casa.

Les obres iniciades aquest cap de setmana s'allargaran fins el febrer del 2023, segons les previsions de Renfe, que apunta que anirà modulant el dispositiu de mobilitat dels passatgers . A l'R1, s'ha tallat el tram de Molins de Rei a Cornellà, de manera que ara tots els trens d'aquesta línia comencen o acaben a l'Hospitalet de Llobregat. Als usuaris de l'estació de Molins, Renfe els proposa utilitzar l'R4, on es reforç el servei. Per als usuaris del tram l'Hospitalet – Maçanet, la companyia també ha previst reforços.

El president de Renfe, Isaías Táboas, ha recordat que les obres són "per donar més capacitat, fiabilitat i regularitat" al servei. Táboas ha fet una crida a la comprensió dels passatgers durant els propers mesos, tot admetent que hi haurà "patiments diversos" degut a la múltiple coincidència d'obres a la xarxa ferroviària, "que són per millorar". Arran d'aquestes afectacions, el president de Renfe ha recordat que el sistema de Rodalies es desplega "en una xarxa molt complexa" per la convivència entre la curta distància, l'alta velocitat i els trens de mercaderies, "fet que complica molt l'operació i la fiabilitat del servei".