Saturació als busos entre l'Alt Maresme i Barcelona amb passatgers que es queden a terra

La poca fiabilitat de Rodalies o l'oferta ferroviària insuficient ha fet augmentar el nombre d'usuaris que utilitzen les xarxes de bus interurbà a Catalunya. Quelcom que es deixa notar especialment al Maresme, tant a la capital, Mataró, com en altres punts. La línia de bus que connecta la zona nord de la comarca amb Barcelona també pateix problemes de saturació, fins al punt de deixar passatgers sense poder pujar als vehicles. 

En hora punta els vehicles van "bastant plens" i sovint quan arriben a Sant Pol de Mar, que és l'última parada abans d'agafar l'autopista, hi ha passatgers que es queden a terra. "Algun cop m'he quedat tirat i he hagut d'agafar el tren perquè el conductor ja no et deixa pujar", explica en Gerard Villa, un dels usuaris habituals de la línia.

 Un altre viatger afirma que la situació és cada vegada més recorrent perquè l'R1 de Rodalies "va fatal" i això provoca que més gent aposti per l'autobús com a mitjà de transport prioritari. "Si no puc pujar al bus i he d'agafar el tren ja faig tard a la feina", es lamenta César Navarro, un advocat de Sant Pol de Mar que treballa a Barcelona i que fa front diàriament a aquesta incertesa.

 Coincideix amb el diagnòstic l'alcaldessa de Sant Pol, Montserrat Garrido, que assegura que el servei de Rodalies en hora punta és "horrorós" i que això, de retruc, provoca el col·lapse a les línies de bus. Usuaris i ajuntament afirmen que la queixa "no ve d'ara" i que ja fa anys que s'arrosseguen problemes. En aquest sentit, Garrido assegura que té el compromís de la Generalitat perquè s'implementin millores el 2025: "Espero que no m'ho diguessin per fer-me callar".

De fet, el passat 11 de novembre, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, va admetre que el servei de la xarxa d'autobusos interurbans a Catalunya pateix "saturació" i és "millorable" i va anunciar que el Departament de Territori invertiria 4,4 milions d'euros en la xarxa de busos interurbans. Aquest import, però, cobreix la meitat de les necessitats del servei.

Sobre les opcions de millora, l'alcaldessa de Sant Pol de Mar apunta a l'ampliació del número de viatges en hora punta o a la incorporació a la flota vehicles de major capacitat, capaços d'absorbir la demanda real. Garrido també planteja mantenir durant tot l'any els horaris d'estiu, quan l'oferta és més àmplia per donar resposta a l'augment de població de l'alt Maresme per la temporada turística.