Anar en tren de Mataró a Barcelona en només 20 minuts és possible

Mataró podria connectar-se amb Barcelona en només 20 minuts en tren gràcies a un pla plantejat per la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura (FMSS). Aquesta iniciativa forma part d’un estudi ambiciós que busca duplicar els usuaris diaris del tren a Catalunya, passant d’uns 600.000 previstos pel 2030 a un milió pel 2035. L’estudi, titulat Full de ruta del desenvolupament del ferrocarril a Catalunya, proposa mesures concretes per aconseguir un sistema ferroviari més eficient i sostenible. Entre elles, destaca la necessitat de reduir el temps de trajecte de diverses ciutats com Mataró, Sabadell, Terrassa o Granollers a la capital catalana. Per fer-ho, es plantegen actuacions tècniques que no requeririen grans inversions econòmiques, segons ha explicat Pau Noy, president de la FMSS.

• Amb aquests canvis, Mataró no només estaria a 20 minuts de Barcelona, sinó que el tren es consolidaria com una alternativa més sostenible, eficient i assequible per al transport a Catalunya.
• Els experts esperen que la proposta sigui ben rebuda pels responsables polítics i tècnics per convertir aquesta visió en realitat.

Una transformació assequible

Les obres proposades inclouen millores en la infraestructura ferroviària existent per optimitzar la velocitat i capacitat de les línies actuals. Així, es podrien escurçar els temps de viatge sense necessitat de construir nous trams de via a gran escala. A més, s’assenyala que amb una planificació centrada en el servei, la connexió ràpida entre Mataró i Barcelona seria una realitat en poc temps.

Aquest projecte no només milloraria la mobilitat entre les dues ciutats, sinó que també tindria un gran impacte en la sostenibilitat ambiental i la qualitat de vida dels habitants del Maresme. Reduir el temps de viatge fomentaria l’ús del transport públic, contribuint a la descarbonització i descongestió de les carreteres.

Un pla més ampli per al futur del tren a Catalunya

L’estudi de la FMSS també inclou altres mesures destacades, com la creació de nous serveis regionals que connectin Lleida, Figueres, Girona i Reus, passant per punts estratègics com la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). Així mateix, s’aposta per integrar els bitllets en un únic sistema, similar a la T-Mobilitat, amb tarifes assequibles que podrien situar-se en 40 euros mensuals o 400 anuals. Els autors de l’informe han remarcat la necessitat de reforçar la infraestructura ferroviària per fer-la més competitiva. Entre les prioritats hi ha la construcció d’un quart túnel d’accés a Barcelona i, en el futur, un cinquè, que multiplicaria la capacitat del sistema ferroviari.

Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp

• Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
• Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta