Enderrocs a Ronda Barceló per fer lloc a uns 500 habitatges

Aquest mes de setembre les excavadores són les protagonistes a Mataró. Als enderrocs que s'han iniciat a la zona d'Iveco-Pegaso, el darrer solar pendent d'urbanitzar al front marítim, se n'hi afegeixen uns en un sector ben proper, la Ronda Barceló. S'estan derribant cinc naus industrials en desús que deixaran lloc a la construcció de diversos blocs d'habitatges, entre ells nous pisos públics. 

D'aquesta manera la Ronda Barceló comença a prendre forma, després d'anys amb el desenvolupament aturat a causa de successives crisis. Durant els propers tres mesos s'enderrocaran les naus situades entre els carrers dels Germans Thos i Codina i de Casto Méndez Núñez. En el seu lloc hi haurà zones verdes i dos equipaments, 12 finques d’ús residencial i terciari en planta baixa, quatre de les quals qualificades de sòl en protecció oficial propietat de l’Ajuntament.

Això implica que en aquest sector s'hi construiran un total de 492 habitatges, 68 dels quals seran de lloguer assequible. Aquests últims seran fruit del conveni de l'Ajuntament amb l'INCASOL de la Generalitat, i seran els primers pisos públics construïts pel govern català a Mataró en més d'una dècada. 

El sector de Ronda Barceló i d'Iveco estan lligats per la seva proximitat geogràfica i pel fet que el seu desenvolupament va quedar congelat a causa de la crisi del 2008. Una paràlisi de la que ha costat molt sortir a causa de la lentitud de la recuperació econòmica però que ara sembla que quedarà enrere, gràcies en bona part al fet que les immobiliàries han trobat en Mataró un gran mercat per desenvolupar-hi noves promocions. 

La reurbanització de la Ronda Barceló es considera clau per connectar el centre i Eixample de la ciutat amb el front marítim, el port i els nous sectors en desenvolupament com ara Iveco i El Rengle. També s'hi vincula el projecte de remodelació de l'estació de Rodalies, a la qual s'hi accediria des d'un nou pas soterrat que conectaria la ronda amb el Port.