Dos caps de setmana amb només la meitat de trens entre el Maresme i Barcelona

Segons Renfe, l'R1 de Rodalies transporta 41.450 viatgers un dia feiner i 30.409 el cap de setmana. Són xifres que permeten avaluar l'afectació social que tindrà el darrer anunci de l'operadora: que durant dos caps de setmana -un el febrer i un al març- la línia de Rodalies que transita pel Maresme tan sols ho farà amb la meitat de trens. Per apuntar a l'agenda i, si es pot, fer combinacions o anar avisats: els dos caps de setmana amb menys oferta de trens seran els del 8 i 9 de febrer i el 8 i 9 de març

Renfe reduirà l'oferta a dos trens per hora i sentit a l'R1 els caps de setmana del 8 i 9 de febrer i 8 i 9 de març en el tram entre El Clot i Badalona per les obres d'Adif al viaducte de Badalona, segons ha informat l'operadora. Aquesta modificació del servei suposa que passaran només dos trens per hora i sentit en aquest tram en lloc dels quatre habituals, ja que els combois hauran de circular per via única entre aquestes dues estacions. Tot i que aquesta reprogramació garanteix un tren cada 30 minuts, Renfe recomana als usuaris que consultin els horaris i planifiquin els seus viatges amb antelació per evitar inconvenients.

Un perjudici d'alta afectació social

La reducció a la meitat del servei de trens a la línia R1 durant dos caps de setmana suposa un greu perjudici per al Maresme, una comarca que ja pateix problemes de saturació en hores punta fins i tot amb els horaris habituals. Els trens de Rodalies són el principal mitjà de transport per a milers de persones que es desplacen diàriament cap a Barcelona i altres municipis, i aquesta reducció agreuja una situació de per si complexa. Amb menys freqüències, els combois aniran encara més plens, generant incomoditats per als usuaris i dificultant l’accés als vagons en estacions amb alta afluència. A més, en un context on es fomenta l’ús del transport públic per reduir la dependència del vehicle privat, aquestes interrupcions poden provocar l'efecte contrari, desincentivant-ne l’ús i generant més trànsit a les carreteres de la comarca.

L’impacte també es notarà en altres mitjans de transport, com el bus exprés a Barcelona, que ja funciona amb limitacions durant els caps de setmana. En el cas de Mataró, la ciutat més poblada del Maresme, aquest servei ja està reduït, ja que només opera una de les dues línies existents, i els diumenges ho fa amb una sola expedició per hora. La disminució de trens pot desviar una part important de viatgers cap als autobusos, agreujant-ne la saturació i fent encara més evident la necessitat d’un reforç en la mobilitat interurbana. Aquesta situació posa de manifest les mancances estructurals del transport públic al Maresme i la urgència d’un pla de millora que garanteixi alternatives viables per als usuaris en cas d’incidències o reduccions de servei com aquesta.

Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp

• Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
• Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta