Adiós peajes: el día más esperado

Maresmencs y maresmenques, el gran día ha llegado. La medianoche entre el martes 31 de agosto y el miércoles 1 de septiembre desaparecerán las barreras de los peajes de la primera autopista de pago del Estado, la que la gente de la comarca lleva más de medio siglo pagando. Se han acabado los peajes y de buenas a primeras esta fecha y este hecho solo pueden ser considerados de hito histórico. Hay incertidumbre con el futuro y declaraciones y propuestas que pueden hacer gañir la alegría. Pero el triunfo es el que es

Que lejos que queda el 1969, cuando se estrenaba el tramo entre Montgat y Mataró cómo el primero de pago a todo el país. Después vendrían más, en todo el país, hasta el punto de convertir la animadversión al peaje en uno de los principales vectores de unión de la gente de la comarca. Si pasabas por el Maresme, tenías que pagar. Si vivías, no te podías estar. Algunos de los tramos de la concesión comarcal eran de los más caros de toda la red. Abertis, la concesionaria que hacía pasar por caja (nunca más muy dicho) desaparece la medianoche de martes a miércoles de la C-32 y daltres vías. De momento. La incertidumbre del futuro no tiene que desdibujar la alegría de la jornada.

Este martes se acaban los peajes. Requiescat in pace por ellos, hasta aquí su historia. El final de 52 años de peajes "tiene que ser una fiesta de todos los maresmencs" según Antoni Esteban, portavoz de Preservem el Maresme. La fecha de caducidad de los peajes se acabó de confirmar hace un año y desde entonces esta coordinadora comarcal no ha parado de reivindicar la alegría, el gusto de triunfo colectivo de esta finalización. "Son 52 años de concesión, dos golpes alargada, hemos pagado 50 golpes la amortización sin ningún tipo de beneficio por el territorio y el Maresme tiene que recuperar identidad como comarca a partir de haber conseguido tumbar los peajes", dice Esteban.

Una 'fiesta' y si hace falta, a subir barreras

¿Qué pasará la noche de martes a miércoles, a la C-32? Desde Preservem el Maresme no desaprovecharán la oportunidad de salir a celebrar la liberación de la autopista. Si es un hito histórico, toca una farra. En la medida del que se pueda, está claro. En este sentido la entidad convoca a una cena de fiambrera y a una marcha por la autoposta, lanzará cohetes de celebración en su punto de las doce y subirán ellos las barreras que Abertis no haya levantado cuando lleguen a los peajes. Cómo cuando se izan banderas en las conquistas, la ciudadanía quiere hacer patente que se ha acabado la etapa de los peajes.

Y es que Preservem el Maresme hace un llamamiento a que "quede claro que el fin de los peajes es un triunfo de la ciudadanía y un batacazo a las administraciones". En este sentido su portavoz Antoni Esteban recuerda la importancia de la movilización social por haber llegado a este día D. "Este martes acaba una etapa y empieza otra en la cual lo Maresme tiene que dejar muy claro que no quiere seguir pagando, ni con peajes ni con otros sistemas discriminatorios. Convendrá seguir haciendo mucha fuerza porque el que sentimos ahora y el que van diciendo ya nos muestra que se nos gira mucha más trabajo".
A los peajes se les dice adiós, las barreras ya serán historia. Pero la partida de la movilidad seguirá.

La cronología del peaje más antiguo

• 1969: Se inaugura la autopista En-19 entre Barcelona y Mataró, con peaje a Vilassar de Mar y una vigencia de 35 años y se concessiona a ACESA, hoy dentro de Abertis.
• 1994: Se construye la Ronda de Mataró y la A-19 se prolonga hasta Palafolls y la vigencia del peaje se amplía hasta el 2016.
• 1995: El Estado traspasa a la Generalitat la titularidad de la vía.
• 1998: La Generalitat alarga la concesión hasta el 2021 a cambio de bajar los peajes a otras vías explotadas por ACESA.
• 2015: La Generalitat echa atrás el proyecto de la ampliación de laterales después de la presión social en contra.
• 2021: Final de los peajes con la Generalitat apostando para recuperar el pago con sistema de viñeta.