Capgròs
El árbitro electoral afirma que el mismo acto ya no está permitido por la Loreg
La Junta Electoral Central (JEC) ha resuelto incoar un expediente sancionador al presidente de la Generalitat, Pere Aragonés, por presunta vulneración de la neutralidad institucional que exige la Ley Orgánica del Régimen Electoral General (Loreg) en periodo electoral en un acto para presentar mejoras de movilizado al Maresme. La JEC ha estimado parcialmente una denuncia del PSC a raíz del acto que tuvo lugar el 13 de julio, para considerar que algunas de las declaraciones de Aragonés, y también de la consejera de Territorio, Ester Capilla, no observaron la neutralidad pertinente. El árbitro electoral indica, además, que el mismo acto ya incumple la ley, que prohíbe inaugurar obras o presentar proyectos en campaña.
Por otro lado, la JEC recuerda a Aragonés que "no es el primer golpe" que habría infringido "las prohibiciones establecidas" a la Loreg, dado que el mismo árbitro electoral ya lo había requerido el 19 de abril y el 28 de mayo porque "extremara la diligencia con el fin de evitar vulnerar el deber de neutralidad en el curso de actas institucionales".
Qué presentó el presidente Aragonés?
El presidente de la Generalitat, Pere Aragonés, presentó el pasado día 13 al Masnou, ya dentro del periodo de campaña electroal la inversión de 384 millones de euros para la mejora del corredor de la N-II y de la C-32 al Maresme recogida en el protocolo firmado la semana anterior con el estado. Y aprovechó el acto para remarcar, que "ahora es la hora de concretar este protocolo con los convenios" para salir adelante las obras. Hizo notar que "el Ministerio ya tiene la propuesta sobre la tabla" y lo instó a "firmarla y concretarla con la máxima celeridad".
El Gobierno ya está trabajando, consensuadament con el territorio, en seis proyectos para la N-II, que concretarán técnicamente las actuaciones necesarias y su configuración, en función del tramo y sus características. Esta intervención, que alcanza una longitud de más de 40 kilómetros, incluye:
- Un carril bici segregado sobre la plataforma viaria existente allá donde sea técnicamente posible
- Ampliación de aceras para facilitar la movilidad de peatones y de espacios de servicios
- Reducción del número de carriles de la calzada
- Disminución de la velocidad máxima permitida
- Aumento de la integración y accesibilidad del transporte público.
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