El peaje de la C-32 en el Maresme se acabará dentro de un año

El Maresme tiene la primera vía de tren que hubo en el Estado y también el primer peaje, el de la C-32. Fue el 2 de julio del 1969 cuando se estrenó oficialmente la primera autopista de pago que enlazaba Montgat con Mataró. Era la antigua A-19. La autopista tiene actualmente tres peajes y el tramo de Mataró en Palafolls es uno de los más caros de Cataluña en relación coste/quilometratge, con 2,35 euros. La reivindicación histórica del Maresme contra el peaje -abanderada por Preservamos el Maresme- parece que, finalmente, llega a buen puerto.

"Hoy es un día histórico que culminará el 31 de agosto de 2021", así ha calificado el presidente del Consejo Comarcal del Maresme, Damià del Cot, el anuncio de licitación del Estudio de la movilidad al corredor de la C-32 en el Maresme con la liberación del peaje. Propuesta de mejoras y de reconfiguración viaria que ha presentado el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Isidre Gavín, en una reunión mantenida a la sede del Consejo Comarcal.

El 31 de agosto de 2021 finaliza la concesión y se liberará de peajes la C-32 poniendo punto y final a una reinvindicación histórica de la comarca y abriendo un nuevo reto que es la reordenación de la movilidad a su paso por los municipios maresmencs y, especialmente, el papel que tiene que jugar la N-II. Esta vía actualmente es la principal arteria en materia de movilidad gratuita a la comarca y también un punto negro por su elevada siniestralidad, así como una barrera para el desarrollo de los municipios que atraviesa.

La N-II, la grande beneficiada

Los primeros análisis sobre los efectos que tendrála liberación de los peajes de la C-32 cifran entre 6.000 y 15.000 vehículos diarios la reducción de tránsito que tendrá la N-II, hecho que permitirá pacificar esta vía.

El estudio encargado por la Generalitat analizará la configuración viaria actual y , en base a macro y micro simulaciones de tránsito, pondrá sobre la mesa diferentes propuestas de actuación para mejorar la conectividad y reconfiguración del conjunto de la red viaria. Isidre Gavín ha remarcado que este estudio aportará una "mirada global a la movilidad en el territorio" y que cualquier propuesta de actuación será pactada con la comarca.