Ya era hora: Renfe implanta trenes más largos para la R1 del Maresme

La línea R1 del Maresme, a menudo colapsada en horas punta por los desplazamientos laborales y durante la temporada de verano por los turistas y bañistas que visitan las playas, podría estar a las puertas de un cambio. La situación, agravada por los llamados “trenes cortos” —con la mitad de capacidad que los trenes habituales—, ha generado vagones saturados, incomodidad y retrasos constantes en la movilidad. Sin embargo, parece que esta problemática empieza a ver la luz al final del túnel, con medidas y mejoras previstas que podrían poner fin a esta saturación y garantizar un servicio más eficiente y cómodo para los usuarios.

Renfe ha comenzado a poner en circulación este lunes algunos trenes Civia de cinco coches en composición doble en la R1 de Cercanías, lo que permitirá aumentar la capacidad en un 20%. La incorporación de trenes más largos, de hasta 200 metros frente a los 160 metros de las unidades actuales, llega tras la finalización de las obras para ampliar los andenes de Arc del Triomf. La actuación ha supuesto una inversión de 2,9 millones de euros y repercutirá en una mejora del servicio, según ha explicado Renfe en un comunicado. En total, con los nuevos trenes se podrán ofrecer servicios para cerca de 2.000 personas distribuidas en diez coches.

En una primera fase, habrá algunas circulaciones de trenes Civia de cinco coches en composición doble entre L’Hospitalet de Llobregat, Mataró y Arenys de Mar. En próximas fases, estas circulaciones se extenderán a toda la línea R1, hasta Maçanet-Massanes.
El aumento de capacidad en la R1 finalizará con la llegada de nuevos trenes y, en ningún caso, afectará a la oferta habitual del resto de líneas de Cercanías, según Renfe.

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