El Ayuntamiento se queda con el aparcamiento de plaza de Las Tereses

El aparcamiento subterráneo de plaza de las Tereses pasa a manso del Ayuntamiento. El consistorio el municipalitzarà porque ya se acaba la concesión de 40 años a la empresa que lo construyó y que lo ha gestionado durante todo este tiempo. Una operación golosa puesto que es un aparcamiento totalmente lavable, con una alta ocupación, y el Ayuntamiento espera sacar unos 600.000 euros anuales de rendimiento. Además, se trata de un primer paso para redefinir la plaza de las Tereses en su conjunto, que hace tiempo que tiene pendiente una reurbanización completa.

"Consideramos que la municipalització es la mejor opción", afirma la presidenta de PUMSA

El aparcamiento, el primero subterráneo de rotación que se construyó en Mataró, se inauguró en 1976, y está gestionado por la empresa Empark. Junto con el de plaza de Santa Anna, es el pàrking subterráneo con un porcentaje más elevado de ocupación de la ciudad, mucho por ante aparcamientos gestionados por PUMSA como el de plaza Granollers o Plaza de España. Un golpe acabado el contrato de 40 años, el Ayuntamiento tenía previsto sacarlo de nuevo a concesión, con el objetivo que la empresa adjudicataria capitalizara el canon y pudiera aportar en el Ayuntamiento de golpe unos 4 o 5 millones de euros. Pero el marco legislativo vigente no lo permite con este tipo de concesiones. "Ante esto, consideramos que la municipalització es la mejor opción", afirma la presidenta de PUMSA y regidora de Urbanismo, Núria Calpe (CiU).

En el Pleno de diciembre, que se celebra el próximo jueves, se aprobará inicialmente el encargo a PUMSA de gestionar el aparcamiento. Calpe asegura que la empresa municipal tiene "la capacidad" de encargarse de más pàrkings, orientándose ninguno en su proceso de reformulación abierto por el Ayuntamiento hacia una "empresa de gestión al servicio del consistorio", como afirma su suya presidenta.

Reforma pendiente de la plaza

Los cerca de 600.000 euros anuales que el Ayuntamiento espera sacar de rendimiento de la explotación del aparcamiento tienen que servir en parte para financiar la reforma pendiente de la plaza de las Tereses. Cuando se reurbanizó la parte superior de la plaza, operación que ha generado fuerza críticas, el Ayuntamiento ya anunció que el final de la concesión del aparcamiento daría planear toda la reforma pendiente. Calpe apunta, pero, que antes de hacer este nuevo planeamiento hay que resolver el Plan de Movilidad, puesto que la plaza de las Tereses es un punto neurálgico del transporte público, especialmente de autobuses interurbanos.

Hasta que no esté hecho el Plan de Movilidad no se pensará en el redisseny de la plaza

"No se puede hacer ninguna gran obra hasta que no tengamos definido el circuito de rotación de la plaza", afirma la regidora, que define este punto como "la estación central de autobuses de facto" de la ciudad. La necesidad, o no, de crear una estación de autobuses real en Mataró es uno de los puntos más importantes que tiene que definir el Plan de Movilidad, que se tiene que aprobar a principios del año 2017.