Lo Anilla Ciclista ya es una realidad al Prat de la Riba y Alfons X el Sabio

El proyecto de lo Anilla Ciclista a Mataró , que quiere motivar la movilidad en bicicleta, ya se encuentra en ejecución y los nuevos tramos de carriles bici son una realidad a la zona del Matadero, a la Ronda de Alfons X el Sabio y Enric Prado de la Riba. Un tramo de casi dos kilómetros que conectará por el Camino de la Giganta, la Ronda O'Donnell y en siguientes trabajos conectará con el Camino del Medio y Vía Sèrgia. Este verano se encuentra en ejecución el primer tramo, mientras que la zona del Camino del Medio se tenía que iniciar este agosto. Unas obras que, eso sí, no han dejado indiferentes a los vecinos de la zona.

El espacio que rodea el antiguo Matadero, donde hay actualmente la biblioteca Antoni Comas, ha sido siempre un lugar de difícil aparcamiento de los vehículos por el volumen de gente que vive en los nuevos bloques de pisos que se construyeron. Esta realidad se palió hace unos años con la habilitación de una zona de aparcamiento aparte del solar que hay ante la Plaza de la Pepa Guapa, pero las limitaciones han seguido presentes en este campo. Por eso, algunos vecinos consultados a pie de calle a la Ronda Alfons X El Sabio mostraban su descontento por la situación, y algunos de ellos admitían que ya estaban buscando aparcamiento privado, puesto que a partir de ahora en la Ronda solo se puede aparcar a una de las dos bandas y Prado de la Riba se ha remodelado a un carril de una sola dirección y solo un espacio para aparcar (al centro de la carretera).

Anilla Ciclista para incentivar un cambio en la movilidad

Los motivos para ampliar los carriles bici de la ciudad hasta los 15 km, con tramos interconectados entre ellos y llegando a lugares y equipamientos concurridos de la ciudad, son los de poder hacer, según explica el Ayuntamiento, trayectos más seguros y poder disminuir los niveles de partículas de CO2 presentes al aire, puesto que cada kilómetro de carril bici construido equivale a sacar de la circulación 1.589 coches, apuntan.

Las obras se enmarcan en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Mataró, aprobado definitivamente en marzo de 2021, y en el Pacto para la Movilidad firmado al 2016 por todos los grupos municipales que entonces tenían representación al Ayuntamiento.

Este es el plan de obras que habrá hasta marzo de 2022:

• T1 Ronda de Alfons X El Sabio - Camino de la Giganta: 1.805 m EN EJECUCIÓN
• T2 Plaza de Granollers – Plaza de Sierra y Cifra: 623 m
• T3 Camino del Medio: 703 m
• T4 Puente de la riera de Argentona: 201 m
• T5 Jaume Isern – Argentona: 709 m
• T6 Camino del Medio - Miquel Biada: 656 m Inicio previsto Agosto
• T7 Enric Prado de la Riba (Floridablanca - Alfons X El Sabio): 625 m I
• T8 Puerta Laietana – La Rambla: 1.121 m
• T9 Vía Sèrgia: 1.095 m
• T10 Camino real (Floridablanca - Rda. de Miguel de Cervantes): 362 m
• T11 Ronda de Joan Delgado – Ronda de Barceló: 600 m
• T12 Plaza de Alfred Opisso: 100 m