Refuerzos al buzo Mataró-Barcelona para evitar que los usuarios viajen de pie

Una solución para los usuarios del autobús Mataró-Barcelona que a las horas punta tienen que viajar de pie. Esta es la prometida que ha avanzado este jueves, día 18, el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, en una visita a la capital del Maresme. El departamento trabaja para incorporar los servicios directos actuales entre las dos ciudades, las líneas C-1 y C-2 gestionadas por la empresa Casas, dentro de la red "Exprés.cat" a partir de la segunda quincena de enero. Este servicio, que la Generalitat está desplegando por todo el territorio catalán, dotará la línea Mataró-Barcelona de nuevos vehículos de mayor capacidad y articulados. Casas se seguirá encargando del servicio como concesionaria.

Vila ha asegurado que trabajan para "mejorar la movilidad en todo el país", motivo por el cual se está desplegando la red Exprés.cat, que en Mataró tienen que entrar en funcionamiento a principios de 2015. El consejero no ha dado más detalles, pero desde Territorio y Sostenibilidad explican que el objetivo de la medida es "dar solución a la actual situación dónde, en puntas de demanda, se transportan viajeros de pie". El departamento recuerda que no es ilegal pero reconoce que resulta incómodo para los usuarios. Por eso, según apunta en un comunicado, "se prevé incorporar nuevos vehículos de mayor capacidad y articulados", de cara a "poder atender el total de demanda".

Fuentes del departamento destacan que el proyecto "todavía no está acabado de definir" y por lo tanto puede ser sujete de modificaciones. Se está estudiando si se suman nuevas expediciones a las ya existentes, y en principio no habrá ningún cambio de recorrido. La principal mejora, en todo caso, consistirá en la sustitución de parte parte de la flota por nuevos vehículos -no se han concretado todavía cuántos- con más plazas que las disponibles actualmente, para dar servicio en horas puntas de la mañana, mediodía y tarde. En este sentido, este 2014 ya se incorporó  un vehículo articulado a las líneas C1 y C2. Otra opción será poner más de un vehículo por expedición en los horarios con picos más elevados de usuarios. En resumen: el servicio se asemejará mucho al actual, pero con más autobuses y de mayor capacidad, con un cambio de denominación de las líneas, e integrando la nueva imagen corporativa de la red Exprés.cat. 

Gran número de usuarios
Habrá que ver si esta medida es suficiente para dar respuesta a la gran demanda del corredor Mataró-Barcelona, uno de los más utilizados de todo Cataluña, puesto que transporta anualmente más de 1,2 millones de viajeros. El número de usuarios ha aumentado en los últimos años y, a pesar de que se han sumado nuevas expediciones en horas punta, la demanda es superior a las plazas ofertades. Esto acaba suponiendo que a las horas punta de los días laborables o inclús sábados, en los dos sentidos de la marcha, un buen puñado de usuarios se vea obligado a viajar de pie por la autopista, cosa que desde hace tiempo genera un alud de quejas. 

La red Exprés.cat
La red Exprés.cat se está implantando en Cataluña desde 2012 para mejorar la competitividad del transporte público en autobús. Actualmente cuenta con 40 líneas interurbanas que transportan 21,32 millones de pasajeros al año. Además de contar con vehículos con mayor capacidad, la red tiene otras características, como por ejemplo información al usuario en tiempo real con pantallas de información dinámica a las paradas, vehículos totalmente accesibles, prensa gratuita y wifi a bordo, y una nueva imagen corporativa