El Maresme tiene prisa para pacificar la N-II y el traspaso de la R1

El presidente del Consejo Comarcal del Maresme, Francesc Alemany, celebra los acuerdos para avanzar en el traspaso de la línea R-1 de Cercanías y la pacificación de la N-II, pero reclama más concreción en el calendario para hacer realidad ambos proyectos. Reacciona así al anuncio de este lunes sobre el encuentro entre la Generalitat y el Estado para hacer un inventario de los activos e infraestructuras del tramo de la R1 entre Bifurcación Sagrera y Maçanet Massanes en un máximo de tres meses, así como avanzar en los trámites para pacificar la N-II con un presupuesto de 384 millones de euros. Alemany ha pedido que se asuman los proyectos como una prioridad: "Esta música la hemos oído muchas veces, pero al final la letra no acaba de concretarse", ha advertido.

Alemany ha destacado que el anuncio de este lunes es positivo, dado que es fruto de un trabajo largo y desarrollado en los últimos años: “Lo que pasa es que el calendario se va alargando”, ha puntualizado, destacando que se trata de dos proyectos con un peso importante para el Maresme.

En este sentido, ha destacado que la comarca tiene retos importantes en cuanto a transporte y comunicación interna, subrayando el peso que supone la pacificación de la N-II: “Esta pacificación no se puede hacer si no tenemos un sistema de transporte público que sea eficiente, por lo tanto, si la R1 no es correcta y no da servicio a los usuarios de manera adecuada, esto es imposible”.

Los "agravios" de la R1

El presidente del Consejo Comarcal ha recordado los agravios que sufre la línea del Maresme, con constantes retrasos y las dificultades que presenta en cuanto a infraestructura: “El cambio de gestión es un primer paso, sobre todo si esto se refleja en una mejora del servicio a los usuarios”. Por todo ello, Alemany ha considerado que el calendario fijado de tres meses para hacer el inventario de la R-1 puede ser ajustado: “Si realmente es una prioridad, es factible, pero debe ejecutarse prioritariamente, y no sorprendería que se vaya retrasando, porque esta música la hemos oído muchas veces, pero al final la letra no acaba de concretarse”, ha reprochado.

También ha puntualizado la necesidad de resolver los nodos de conexión con la C-32, que una vez liberada de peajes debe convertirse de manera definitiva en la arteria de movilidad transversal principal de la comarca: “Deben realizarse un conjunto de tramos de unión desde ahora y hasta 2029 que son fundamentales para poder habilitar la pacificación de la N-II”.

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