Capgròs
El uso del patinete eléctrico se ha disparado en los últimos años, cómo es obvio a vista de todo el mundo, hasta el punto que las ciudades cómo Mataró han tenido que readaptar su ordenanza de movilidad e incluso reurbanizar sus calles para adaptarse a este nuevo fenómeno.
Con el aumento tan pronunciado del uso de los patinetes, conocidos como VMP (vehículos de movilidad personal) también se ha disparado la cifra de accidentes donde se ven involucrados. Durante el 2021 a Mataró se registraron 55 siniestros de conductores de patinetes. El 2019 tan solo fueron tres.
En los últimos días, precísament, ha sido noticia el caso de un mataroní que asegura que denunciará el Ayuntamiento después de haber sufrido un accidente al nuevo carril bici de la ronda Barceló, en un tramo que considera que no está bastante muy señalizado. Durante los últimos meses la capital del Maresme ha desplegado la conocida cómo 'Anilla ciclista' precisamente para dotar de más seguridad los conductores de patinetes y bicicletas con carriles segregados, de cara a no tener que compartir calzada con los vehículos a motor en los principales esos viarios.
La nueva ordenanza de movilidad establece que es obligatorio que los conductores de patinete eléctrico tengan más de 16 años y lleven casco, y solo se permite un solo ocupante. Normas que no siempre se cumplen, motivo por el cual la Policía Local ha iniciado una campaña informativa y también sancionadora
El aumento de accidentes de los patinetes eléctricos ha hecho que la accidentalidad en general a Mataró haya aumentado respecto a hace dos años (dejando de banda el 2020, con datos no comparables por la pandemia y el confinamiento). Es decir, que los datos de seguridad viaria se han resentido, puesto que se ha pasado de los 360 accidentes del 2019 a 385 del año pasado, el que supone un incremento de un 6,9 %.
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