Implementación del carril bici de lo anilla ciclista al Camino de la Giganta. Foto: R. G.
Implementación del carril bici de lo anilla ciclista al Camino de la Giganta. Foto: R. G.

El anillo ciclista de Mataró se extiende al Camí de la Geganta

Empiezan las obras para implementar los carriles bici, que circularán por la acera en dirección a plaza Granollers, y por la calzada hacia plaza España

El anillo ciclista, el controvertido proyecto para potenciar la circulación en bicicleta y patinete de forma segura por Mataró, sigue extenent-se por la ciudad. Esta semana se están acabando las obras para implementar carriles bici al Camí de la Geganta, uno de las calles clave en la movilidad de Mataró por la densidad de tráfico que presenta (tanto de transporte público cómo de vehículos privados).

En dirección a la plaza de España, el carril bici circulará íntegramente por la calzada, segregado de los carriles para vehículos a motor. En cambio, en dirección a plaza Granollers el carril se implementará a la acera, en el tramo que va de plaza de España hasta la calle Melcior de Palau, donde se incorporará a la calzada.

El Servicio de Movilidad había analizado varias opciones en este último caso, puesto que por un lado la acera del Nuevo Parque Central es muy ancha pero también se hace un uso muy masivo. Finalmente, pero se ha considerado que era mejor opción aprovechar la amplitud de la acera para colocar el carril bici sin ir tanto en detrimento del espacio para vehículos a motor, en un tramo donde hay mucha intensidad de circulación y se podrían formar atascos (cómo ya ha pasado en la plaza de España).

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Carril bici a Camí de la Geganta en dirección a plaza de España, pendiente de acabar. Foto: R. G.

Uno de los cambios más importantes que comportará la presencia de lo anilla ciclista, además de la pérdida de carriles para vehículos a motor es que se anula el giro a la izquierda hacia la calle Melcior de Palau, al cual no podrán acceder los vehículos que vayan en dirección a plaza Granollers (sí los que vayan en sentido contrario y accedan girando a la derecha).

El motivo esgrimido por el Ayuntamiento es que así se reducirá el tráfico en el eje Fray Luís de León - calle de Cuba, que muchos conductores cogen como alternativa a Ronda Prim y Ronda de la República. Esto responde, en buena parte, a la necesidad de pacificar la calle de Cuba, que es un vial de prioridad invertida pero donde el tráfico sigue siendo demasiado denso, tal y cómo han denunciado los residentes de esta zona.

 

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