Las nuevas formas de movilidad urbana, como por ejemplo los patinetes eléctricos o la proliferación de las bicicletas, han dejado anticuados los marcos normativos que regulan este ámbito a ciudades como Mataró. Simplemente, no hay una regulación bastante clara sobre las obligaciones de los usuarios de patinetes, sobre su convivencia con peatones y vehículos a motor, y la adecuación de la red viaria a esta nueva realidad. Ante esto, el Ayuntamiento de la capital del Maresme trabaja desde hace años en una nueva Ordenanza de Movilidad, que parece que, finalmente, verá la luz en los próximos meses.
El consistorio ya cuenta con un borrador (se puede consultar aquí) que servirá de base para elaborar el anteproyecto. Y ha pedido a los ciudadanos que puedan hacer llegar sus aportaciones e ideas. Lo pueden hacer hasta el 7 de octubre al correo mobilitat@ajmataro.cat. El consistorio, por lo tanto, da la bienvenida a todas las propuestas para acabar de elaborar el documento.
Uno de los aspectos más importantes es que incide en la regulación del uso de los vehículos de movilidad personal "cada vez más frecuentes en calzadas y aceras y el uso compartido de vehículos". Hay que recordar que la DGT ya establece una normativa clara en el respeto, a la cual los municipios tienen que adaptar sus ordenanzas de movilidad. Estas normas prohíben circular por aceras y zonas de peatones, exige el uso de prendas de ropa reflectantes por la noche, impide que circule más de una persona, y prohíbe el uso de auriculares o móvil mientras se conduce.
El borrador que tiene que servir como base para el Ordenanza presenta como objetivo básico de la misma "armonizar la ordenación de los diferentes usos de las vías y espacios públicos urbanos, el de circulación y estacionamiento, con la protección del medio ambiente y el desarrollo de la actividad económica". En esta línea, reclama "fomentar y proteger los modos de movilidad sostenible como el de peatones y ciclista que han adquirido en los últimos años una gran relevancia, y garantizar la convivencia respetuosa". A la vez, se plantea el reto de priorizar los medios de transporte público por encima de los privados.
El Ayuntamiento, por su parte, ya está haciendo pasas para adaptar los viales de la ciudad a nuevos modelos de movilidad donde los peatones y las bicicletas tienen más protagonismo que los vehículos privados. Sólo hay que ver las operaciones urbanísticas realizadas durante las últimas semanas en el Camí Ral, donde se ha reducido la calzada de dos a un carril para coches y motos, o en la calle de Argentona. En los dos casos, las calzadas han ganado espacio para peatones.