Capgròs
La Dirección general de Tráfico ha actualizado la normativa que afecta a los vehículos de movilidad personal, un cambio enfocado sobre todo a la proliferación de patinetes quehabido a las ciudades durante los últimos años. Por eso, la DGT ha emitido una instrucción transitoria donde explica criterios a seguir de parte de los usuarios, ayuntamientos y agentes de la autoridad hasta quehaya la normativa correspondiente a la Unión Europea y que, según explica la misma dirección, sigue la línea del que se ha presentado a principios de diciembre.
Los VMP, vehículos de una o más ruedas de una sola plaza y propulsats por motores eléctricos con una velocidad de entre 6 y 25 kilómetros por hora, tienen que seguir una serie de directrices si no quieren ser sancionados. La más importante y relevando es que tienen prohibido circular por aceras y zonas de peatones.
El regidor de Movilidad, Juan Carlos Jerez, explica que tienen previsto traer "pronto" al Pleno la modificación de la normativa que afecta los vehículos de movilidad personal, como por ejemplo los patinetes eléctricos. Sus ejes principales se alinean con el que marca la DGT: estos vehículos no pueden circular por la acera, sino que lo tienen que hacer por la calzada, aprovechando los carriles bici siempre que haya. La cuestión es cuando y cómo se aplica.
El problema radica en que la red viaria mataronina todavía no está del todo adaptada para aplicar la normativa que viene
El problema radica en que la red viaria mataronina todavía no está del todo adaptada porque esto sea posible sin provocar disfunciones de uno u otro tipo. Los patinetes eléctricos y similares tienen que poder circular por la calzada en aquellas vías donde los vehículos a motor no puedan circular además de 30km/h, mientras que a las vías rápidas con límite de 50km/h (en Mataró, el circuito de rondas), lo tienen que poder hacer por carriles bici segregados. Mataró, pero, está huérfano de estos carriles a muchas de sus vías: en cuestión de un año y medio tiene previsto doblar la red de carriles bici gracias a una subvención europea, pero el trabajo todavía está para hacer.
Es por eso que, si se implementa la nueva normativa de la DGT desde el primer momento como obligado cumplimiento y régimen sancionador asociado, la situación nos será sencilla. "Si la instrucción de la DGT es tajante, no nos queda más remedio que aplicarla desde el principio", resuelve Jerez. El ideal, pero, sería poderlo hacer progresivamente, con campañas informativas para los usuarios, mientras se adapta la red viaria existente.
En este sentido, es verdad que las directrices de la DGT son ambiguas. En el punto donde se prohíbe la circulación por aceras indican que las sanciones son de 200 euros, añadiendo "con los matices que puedan establecer las ordenanzas municipales". Esta frase no se encuentra en ninguno otro directriz, por el que no queda claro si hay cierta flexibilidad como la que hablaba Jerez.
Prohibido el uso del móvil, auriculares, traer más de un peatón...
Otras limitaciones son similares a otros vehículos: está prohibido usar el teléfono móvil mientras se conduce, no se pueden usar patinetes con auriculares y no pueden traer más de una persona. Una decisión que afecta de pleno a todos los padres y madres que traen sus hijos a la escuela en un patinete. Según la DGT "los VMP y otros vehículos ligeras propulsats eléctricamente sólo autorizan a transportar una persona, por el que la circulación de dos personas en VMP es sancionable".
La DGT explica que las ordenanzas municipales son las que tienen que decidir si es obligatorio el uso de casco y otros elementos de protección y donde pueden hacer paradas estacionamientos. Por último, es obligatorio usar piezas reflectants si se trae un VMP por la noche y serán los padres, tutores o responsables legales quién pagarán por la infracción de un menor de edad en estos términos.
Naturalmente, los usuarios de estos vehículos están obligados de someterse a pruebas de alcohol y drogas con sanciones que pueden llegar hasta los mil euros. El que no hay es extracción de puntos, puesto que no hace falta ni carné ni seguro para traer.
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