Cotxes de gas vs. cotxes elèctrics: el futur de l'automòbil

Fins fa quatre dies semblava impensable, però cada vegada sembla més evident que els cotxes de gasolina i dièsel tenen data de caducitat. Aquesta, com a mínim, és la intenció exposada fins ara per la Comissió Europea. Europa vol que el 2035 ja no es venguin cotxes de combustió arreu del continent. I llavors què? Doncs segons l’expert en motor, Héctor Ares, serà l’hora dels cotxes elèctrics i de gas. Així ho explica en un article que resumim a continuació.

Avui en dia, a l’Estat, el nombre de cotxes de Gas Natural que es comercialitzen s'ha reduït considerablement. Fa un parell d’anys n’hi havia quinze models. Actualment, només una dotzena. No són tan coneguts com els cotxes elèctrics, es parla menys d'ells i de tot plegat en resulta la conseqüència evident que el nombre de vendes de cotxes elèctrics supera amb escreix l’escarransit mercat dels cotxes de gas.

Marques com Audi han deixat de vendre a Espanya el seus G-Tron, altres com Opel han fet desaparèixer els seus models de gas i, així les coses, la llista actual de models es redueix a dues marques que clarament aposten per aquesta tecnologia: SEAT i Skoda. L'espanyola SEAT ofereix quatre models; el més petit és el SEAT Mii Ecofuel, un cotxe de caràcter urbà que busca la màxima eficiència. Un esglaó per sobre hi ha el SEAT Ibiza TGI, el SEAT Arona TGI i el nou SEAT León TGI.

Les vendes de vehicles elèctrics segueixen sent baixes, però s'espera un creixement important en els propers 10 anys

En relació als cotxes elèctrics, cal dir que les seves vendes encara segueixen sent residuals a Catalunya i en el conjunt de l’Estat, on només representen un 2,1% del total de mercat, però aquestes vendes han crescut un 78,3% fins i tot en un any tan complicat com va ser el 2020. A més, aquests cotxes comencen a ser la gran aposta de les automobilístiques per evitar les multes milionàries per les emissions de CO2. La conseqüència d’aquesta política és que cada cop hi ha més oferta de cotxes 100% elèctrics a casa nostra. La marques presenten les seves novetats de manera recorrent.

Si vols saber si un cotxe de gas o un cotxe elèctric s'adapta a les teves necessitats i pressupost, has de fer una àmplia anàlisi econòmica, atenent el 'cost total de propietat', que inclou el preu de compra i els costos d'ús. Els cotxes elèctrics suposen una inversió inicial bastant més costosa, però després cal estimar el nombre de quilòmetres que pots recórrer al llarg d’un any perquè cada quilòmetre amb un cotxe de gas pot costar el doble, o fins i tot el triple, que amb un cotxe elèctric.

Un inconvenient dels cotxes de gas és que si arreu d’Espanya hi ha 11.000 gasolineres, només 167 d’aquestes estacions tenen disponible gas natural comprimit. S’entén, evidentment, que la xifra hauria d’anar creixent amb el pas dels anys. Com també seria recomanable que ho fessin els 159.000 punts de càrrega de cotxes elèctrics que hi ha a les ciutats espanyoles. Sobretot per això, perquè la majoria d’aquestes estacions estan ubicades a les grans ciutats i queda bastant desatesa la xarxa viària. Avui en dia, viatjar en cotxe elèctric encara és una utopia o una aventura per l'absència de punts de càrrega ràpida.

Així doncs, centrant la mirada en l'aspecte tecnològic, estem davant de dues tecnologies perfectament útils però que no compten amb una xarxa d'infraestructures per suportar-les. La popularització d’una d’aquestes dues opcions, o de totes dues, depèn, en gran mesura, de les companyies energètiques, que tenen al seu abast contribuir a fer més presents i visibles aquestes alternatives que enterrarien, definitivament, els cotxes de gasolina i gasoil.